Автоматична зміна яскравості панелі приладів

На наших машинах дуже яскраве підсвічування шкал приладів.
Воно і зрозуміло — спочатку в ній передбачений був ручний регуляторяскравості.
Але у мене в машині його немає, а вночі яскраве підсвічуваннявідволікає
Вирішив зробити реостат за типом заводського., регулювати, напружуватися?
Все-таки не печерні люди…
Посидів із паяльником над макеткою, подумав…
Загалом, зробив регулювання яскравості, що автоматично змінюєтьсявід часу доби (від яскравості денного (сонячного) світла.
Датчик-фотоелемент, кріпиться в районі лобового скла.

Ось схема

Ось так виглядає зібрана хустка

<
Ось так виглядає повністю зібраний пристрій

На прохання одноклубників з українського Хюндай-клубу налагодженоневелике виробництво цих регуляторів.
< /p>
Однак, за підключенням.
Підключати ми будемо регулятор на місце рідного реостату.
На схемі — це блок, позначений М37
Запчастини на фото:M4441, 124141

Найне незручніше — це підібратися і підключатися до модуля М27, що з'єднує всі дроти підсвічування (плюси та мінуса), які, зазадумом корейців, повинні регулюватися.
Вибір, прямо скажемо, дивний -регулюється яскравість підсвічування, свічення кнопок клімату, аварійка та кнопка обігріву задньогоскла.
Годинник, двері, ПТФ не регулюються!
> У темряві яскравість можна б і підібрати, але перестаєсвітитися кнопка аварійки!
У неї всередині лампочка, не світлодіод, гасне раніше за інших.
Відрегулював так, щоб і не сильно яскраво в темряві було й аварійкубуло видно.

Зміна яскравості підсвічування від освітленості — дуже приємнаштучка, працює зовсім непомітно і ненапружно.
Світло на вулиці — підсвічування на повну, темніє-тише, зовсімтемно — взагалі мінімум. На третій день я й забув, як було раніше! Заради приколу повернув все назад увечері — млинець, їхати жнеможливо, відволікає! Ну собсна, про процес! Зібрав хустку, закріпив на стяжках у зручному місці, вивів дроти керування таживлення до модуля із запасом, фототранзистор вивів на лівупластикову стійку вітрового скла внизу, де зазвичай ставлятьсвітлодіод сигналки.Фототранзистор дивиться на праву узбіччя вздовжлобового скла і трохи вгору. На фари зустрічних і на вуличніліхтарі не реагує зовсім! Що з'єднує всі дроти підсвічування (плюсиі мінуса)
На фото — цей блок виділено червоним

Відстебнув цей модуль від рами, він кріпиться на кліпсі.
Докладніше — знімаємо нижню панель, що нижче кермового і в якійлючок для блоку запобіжників та управління ПТФ.
Сам роз'єм сидить майже на лівому боці печі, на залізній опоріторпедо. Орієнтовно, в районі замку запалювання, але вглиб торпедоі вище.

Розібрав (зняв з нього кришку з контактами -червону). Принаймні вцьому випадку. Хоч і всі плюсові дроти жовтого кольору. Цей провіднам знадобиться, щоб живити схему управління (за схемою - "+ питМ27") Потім тестером в режимі продзвінки знайшов землю на роз'ємі.Це теж тільки один провід. У моєму випадку це був перший крайнійчорний провід біля єдиного вільного гнізда. Напевно, в це гніздо івмикається регулятор. GND M27" схемки, кінець, що йде на масу - доконтакту "GND"
Собсна, все! межу яскравості і все, спокійно катаюся. Вденьяскраво, ввечері тьмяно. >
От відео

"оскільки дроти від цього М27 короткі. Сам роз'єм сидить майже налівому боці пічки, на залізній опорі торпедо. Орієнтовно, в районізамку запалювання, але вглиб торпедо і вище. І правіше Дивись попроводах, які йдуть повз електропідсилювач керма (його двигуна)вздовж торпедо. Розібрав (зняв з нього кришку з контактами-червону)./p>

Нумерація за схемою машини не збігається з реаліями, принаймні вцьому випадку. Провід живлення - включив габарити і тестеромзнайшов провід, на якому 12 вольт. Він один, там такий, хоч і всіплюсові дроти жовтого кольору./>
Потому тестером в режимі продзвінки знайшов землю на роз'ємі. Цетеж тільки один провід. У моєму випадку це був перший крайнійчорний провід біля єдиного вільного гнізда. > З земляним дротомчинимо так — перекушуємо посередині вільного простору.
Собсна, все!
Дочекався вечора, відрегулював підстроювальним резистором нижнюмежу яскравості і все, спокійно катаюся.Вдень яскраво, увечерітьмяно., а то світилася, як китайська ялинкова гірлянда.Оскількидроти від цього М27 короткі. Сам роз'єм сидить майже на лівому боціпічки, на залізній опорі торпедо. Орієнтовно, в районі замкузапалювання, але вглиб торпедо і вище. І правіше Дивись попроводах, які йдуть повз електропідсилювач керма (його двигуна)вздовж торпедо. Розібрав (зняв з нього кришку з контактами-червону)./p>

Нумерація за схемою машини не збігається з реаліями, принаймні вцьому випадку. Провід живлення - включив габарити і тестеромзнайшов провід, на якому 12 вольт. Він один, там такий, хоч і всіплюсові дроти жовтого кольору./>
Потому тестером в режимі продзвінки знайшов землю на роз'ємі. Цетеж тільки один провід. У моєму випадку це був перший крайнійчорний провід біля єдиного вільного гнізда. > З земляним дротомчинимо так — перекушуємо посередині вільного простору.
Собсна, все!
Дочекався вечора, відрегулював підстроювальним резистором нижнюмежу яскравості і все, спокійно катаюся.Вдень яскраво, увечерітьмяно., а то світилася, як китайська ялинкова гірлянда.Що йде намасу — до контакту "GND"
.Днем яскраво, увечері тьмяно.
Якась породистість у машини ввечері з'явилася, а то світилася, яккитайська ялинкова гірлянда. br>

"що йде на масу — до контакту "GND"
.Днем яскраво, увечері тьмяно.
Якась породистість у машини ввечері з'явилася, а то світилася, яккитайська ялинкова гірлянда. br>