Газові упори (амортизатори) капота

Вирішив собі поставити упори капота (газові амортизатори) вжедавненько.
Дістало мене, що просто залити омивайку — і то обов'язкововимажешся.
> А якщо осінь і біла сорочка…

Загалом, почав прикидати, як встановити і якої довжини амікипідійдуть.
Зупинився на амортизаторах від Жигулів, вірніше бакажника "ниви".
Довжина в розкритому стані 45см, зусилля розкриття 260Нм.амортизатор при закритому капоті створював додаткове притискаючезусилля (дозакривав капот, а не прагнув його відкрити).
Тобто, амортизатор як би "переклацає", щодо горизонту.
Щоб вийшло саме так, кріплення на кузов машини треба робити високо- приблизно на 6-7см над склянками стійок.
Спробував зробити куточок з 2, 5мм металу - амік гне його, якпаперовий, занадто велике плече у кронштейна виходить. Такаконструкція, вона зроблена на основі розпірки "ріккар":
Нижній кронштейн

Верхній кронштейн
>

У зборі

У відкритому положенні капот тримається надійно.

< p>
Відео роботи

Креслення-викройки

Верхні кронштейни
Нижні (приварюються до кронштейнів розпірки)
У кого немає розпірки, а кочерги позбавитися хочеться, мійодноклубник з Українського Хюндай- клубу урізав конструкцію до осьтакої ось викройка на кронштейн для амортизатора.
Сайт знову спотворив пропорції при перенесенні малюнка

Зігнути лініями і приварити до нижньої частини.

> Це якщо без Ріккарівської розпірки, ставиться відразу насклянки.
На фото кронштейн для водія.
Для пасажирської сторони викрійки треба віддзеркалити,
та й свердлити на одну дірку менше. Ці кронштейни робив ГуняДмитро, я тільки шаблони на листки з зошита в клітинку переніс.
Так що крок сітки 5 мм.
Метал 2-3 мм.
Кронштейн до склянок краще кріпити через шайби, 1-2 мм.
Тоді не замінятиметься заводський герметик швів на склянках.
Дивляться непогано, міцні і робити нескладно.