Заміна прокладок ДЗ та КХХ
Давно купив прокладки для дросельної заслінки та клапана холостогоходу, але все ніяк руки не доходили. Але в суботу з'явився вільнийчас, а руки вже давно свербіли, пішов і замінив))) Описувати процеснемає сенсу, тому що в цьому нічого складного і в інеті повноінформації.
Коментарі13
Подібна проблема. Симптоми при гальмуванні (на варіаторі) падають оберти і майже глухне машина. При зовсім плавному гальмуванні все нормально. 1 раз навіть не завелася нормально, тільки з підгазуванням.
Те, що падають оберти при гальмуванні, це часта проблема на наших хрюнах і не тільки. До речі, у деяких на механіці теж падають оберти. Тут багато факторів, які впливають на падіння, але не всі можуть це вирішити.
Нам з каталогу сказали прокладки і манжет зачепити під номером 3, 6, 9. Чекаємо на результат.
Хто сказав і що за прокладки з манжетами? Каталожні номери є? 3,6,9 це не номери
16176P2A00416075P0700016456P2A003 Ті самі прокладки, що нам потрібно було замінити. А якщо на екзісті відкрити схему впуску, вони там нумеруватимуться 3,6,9 )
На цифру натискай і дивися каталожний номер. А то за цифрами нічого не зрозуміло. 😉
Так так, так я скинув номери )
У тебе теж прокладки що і в мене. Складного нічого немає, сам впораєшся)
На сервісі машина, там роблять уже 4 години цю процедуру і не тільки, ще регулюють все як треба.
А що спричинило заміну?
Прокладка ДЗ трохи розшарувалася, а прокладка кхх задубіла і зменшилася.
А на роботі мотора як-небудь позначалося?!
Коли чистив ДЗ, при знятті ДЗ частина прокладки прилипла до впуску, а частина до ДЗ і трохи розшарувалася. Вирішив не ризикувати і замінив.