Недо-установка впуску BYD

Піст довгий.

Впускний колектор купив ще в середині літа, і затягував зустановкою. На автомобілі встановлено ГБО — так що передбачаласяякась додаткова робота, а кількість проводів і трубочок говорила —поки що рано це робити :)
Кращої фотки не знайшов
Перше встановлення газових штуцерів. Що установка повинна бути:чимближче до клапанів тим краще, діаметр залишив таким же, що йвстановлений 5мм, вибрав направлений штуцер (GZ-1293) аледопрацював на свій розсуд (помідори не кидати) і тонким напилкомзаполірував кути, кут повинен бути 90 і більше градусів (щобвхідним потоком повітря не створювало доп. Опору потоку газу.) дляспрямованого штуцера це менш важливо але оптимальні ті-такиправила. Як кут менше 90 і це не добре. Теж старий Новий — зспрямованими штуцерами Вигляд у розрізі Далі ревізія впускнихклапанів Місяць тому заливав жижу в паливо для промивання клапанівале тому що не знаю як було раніше залишаюся у незрозумілих ценормально що так чисто? Або бензин ллє?
1 циліндр
2 циліндр
3 циліндр
4 циліндр
За видом прокладки зрозумів що встановлена ​​не рідна прокладка івона перекривала по периметру до 3мм впускний отвір (створювалаопір повітрю)
Хтось замінив шпильки в голівці на болти. > Ось далі я трохизатикав. Мудрив кронштейн під низ рампи це зайняло багато часу інічого гарного не вийшло. Фото як вийшло немає тому що не вийшло. Збоку шківа распредвала вийшло більш-менш натяг, тоді як з бокудроселя натягу виявилося недостатньо. На підлогу шляху додому, крайню від дроселя форсунку видавило з рампи (почув запах бензину).Потрібно було кронштейн на верх :). l/9488693/

Зараз йду доробляти .

Виявилося проміжний варіант