Доброго вам часу. Знаходжуся у батьків, у гостях, а мій батькохороший автолюбитель. Тому різних ключів, пристос, лещата, і багатовсякої дрібниці. І плюс будинки при ремонті та стінидопомагають
Помітив батько, що стартер якось туго крутить, тому й вирішилиперебрати, почистити, перевірити стан щіток і змастити підшипники, редуктор.
Стартер у мого Фіатика редукторного типу.< На мою думку стартерлегше зняти через низ (за допомогою оглядової ями і т. Д.), але ічерез верх теж можна. То знадобилося:відключити клему + з АКБ, зняти повітряний фільтр, далі дроти зі стартера, 3 болти кріплення, і не зміг його вивести назовні.Тому додатково зняв майданчик підповітряним фільтром і вентилятор охолодження (карлсона).
Вже демонтовано
Шестерня для зачеплення з маховиком
Далі зняли кришку, і перевірили щітки.
Кришка
Щітковий вузол
Щітки ще послужать, до речі вони приварені контактним зварюванням.Щітки не змінювали, почистили та змастили підшипники. Мастила тамбуло замало.
При установці побачив, звідки тече масло і маже двигун спереду.Вище за стартер стоїть коробочка — сапун. З блоком циліндрівз'єднана патрубком з сальничком (гумова кільце), замінили колечко.Усі встановили назад, на свої місця. Стартер став крутитибадьорком, текти олії поки не спостерігається.
Коментарі4
Можете фотку підкапотного зробити? А то щось стартер не впізнаю і штучку пластикову.
У мене 2,0 дизель. Фото зроблю пізніше, зайнятий трохи.
Вибачте, що довго не виклав фото.
Сьогодні займався переборкою стартера. Міняв бендікс.