Дотримуючись традиції: консервація зимових коліс.

У минулому записі я розповів про те, що вчора ми перекинули колеса.А якщо так, то за цим неминуче слідує традиційна процедура — миттяколіс та обробка шин кондиціонером-реставратором. Тому цю процедуруправильно буде називати консервацією.
Жарт.))
Тут я докладно розписував процедуру.Повторюватися не буду, арозповім про враження від коліс і самого сьогоднішньогопроцесу.

Таким чином, погода сьогодні була чудовою, але промоніторувавши "складські запаси", я сходив у магазин за губкою і милом. Іззапахом лимона або яблука (sic! ), а кепське господарськеправильного кольору.Як виявилося, смердить воно якісно — псиною, причому настільки, що сусідська кішка відразу прийшла і підозрілопринюхувалась до мильниці.)))

Сонечко подобається не тільки мені, а й моїм хвостатим друзям іподружкам. Тридцять п'ять гривень. Олдскульний вигляд і щесуворіший АРОМАТ. У справі. Помітив, що баруми на логані бруднятьсядосить сильно, але по-різному. Передні диски все в слідах "обкатувального" пилку, що обсипався з колодок, що притираються.Задні — просто брудні, причому зовні та всередині помітно більшепередніх. Зате у передніх зсередини все рівномірно покрито цимсамим коричнево-сірим пилом, який відмивався дуже і дуже неохоче.Колеса виглядають так, ніби проїхали не один сезон і 1500 км, а в10 разів більше . )) Ліворуч - переднє колесо, праворуч - заднє.Невигадлива, але працездатна схема Люблю цей процес - невеликефізичне навантаження плюс наочна метаморфоза - перетворення бруднихколіс в нові. ))
Переднє колесо зсередини. Все в пилу від колодок, що притираються.Очі бояться, а руки не бояться. ))
Заднє колесо. Характер забруднень зовсім інший - пилу від накладокнемає, зате бруду - хоч греблю гати. Відбавляю. ))
Тим часом АКБ мирно заряджався новим безтрансформаторним імпульснимзарядним пристроєм. Незважаючи на помірну ціну та невагомий корпус, працює чітко.
Хвилин через сорок зарядний струм впав з 6А до 2А і ЗУ автоматичновідключилося. Струм потім фінально знизився до 0, 8А.
Батарея типу EFB, встановлена ​​через систему старт-стоп, допускаєзарядку тільки безтрансформаторним ЗУ з автоматичнимвідключенням.
Перша частина марлезонського балету закінчена.

< Після того, як коліщатка просохли на сонці, я попшикав шиниочищувачем-поліролем фірми Runway — так він називається, якщо бутизовсім точним. Шини після нього залишаються наче мокрі, а не жирні, як після МОТІРівського засобу, наприклад.Runway я вже використовуюроки чотири точно. Перевіряючи рівень масла, виявив під капотомЛітра молока красиву цифру, що нагадала мені улюблену модельPorsche. Барумів набивається на порядок менше камінчиків, ніж ушини Nokian WR G2 і Nordman RS2, там потрібно було виколупуватидовго і нудно. Ну а самі шини найстарішої чеської марки, алерумунського виробництва за сезон порадували — тихі, м'які, чіпкі.Машина ними плаває, тобто втрати керованості проти літнімиКонтиненталями немає абсолютно. Загалом, наполегливо рекомендуюBarum Polaris 5 до покупки. А через пару тижнів цю процедурупотрібно буде повторити - і знову на Логані, тільки на вишневому.Він поки що поїздить на зиму. ))