Загалом спала мені на думку дивна думка, розгорнути мотор зпоперечного положення в поздовжнє, як на опель Омезі А, алезалишити поперечний автомат…
Що виходить, автомат у мене в даному випадку виконує міжосьовийдиференціал, просто права піввісь перетвориться на передній привід, а ліва піввісь у задній міст./p>
Треба обміркувати все це.
Зрозуміло, що всі кардани будуть або підбір або хенд мейд.
Думаю загалом, ідея дуже цікава і проста в реалізації тауправлінні.
Міжколісні диференціали будуть на мостах зрозуміла справа.
Привід буде повноцінний і постійний завжди, з прагненням завжди до100 % симетричному, але без можливості підключати або відключатизадок або передок У балансі і в нормі 50 на 50 на перед зад.автомата поздовжнього.
Із заднім мостом уже начебто визначився. Передній поки що зовсімнеясно що може бути.
Торсен диф тип 2 треба буде всередину коробки лише запулити, щоббув натяг потужніший між осями, при цьому залишалася мінімальнарухливість для функціонування його як міжосьовий диф. palign="justify"> Єдина тупість виходить у тому, що кардани наосі будуть йти не строго по центру тунелю, а трохи правіше, як наУАЗіці, ось млинець. Хоча мотор можна орієнтувати і зрушити трохилівіше по осі руху, щоб кардани були по центру тунелю. Там зсувбуде сантиметрів 10-15 всього лише, з урахуванням що є переднійпідрамник, це не так критично, можливо. Або використовуватипоперечний автомат без хвоста, такий як на інсигнії наприклад, тодімотор можна сильно не поглиблювати до салону. І хотів би в ідеалі (ну або зробити гідроручник на передні колеса, а на задокелектросупорта з кнопкою ручника електронної). >
Коментарі11
Передавальне число головної пари дуже велике, таку конфігурацію роблять для снігоболотоходів, бо швидкість максимальна буде в районі 60 км / год в залежності від передавальних числах в редукторах
Чому? Адже це те саме, що в мене зараз, але просто розворот і півосі йдуть на два мости
Ні, не те саме, у вас повинні бути редуктора з передавальним числом 11 тоді буде те саме, а у вас буде повільніше, допустимо в 3.9 рази обертатися колеса, якщо редуктора будуть 3.9
Затія цікава але якщо мотор розгортати то тільки щоб робити задній привід А щоб зробити простіше кпп від калібри або повтриприводну повтриху з роздаткою поставити А кардан наприклад на омезі з заводу трохи зі зміщенням вправо йде на 2 см приблизно пр...
Це ж механіка. А йдеться про автомат.
Ну диф з повнопривідною кпп у свою засунути якщо?
Тут, мені здається, варто взяти комплект від вольво ХС90 відповідних років. тобто. 4Т65Е + роздавання/відведення на ЗП, задній редуктор (Халдекс) і вже його тюнити. поставити потужний насос на халдекс і таким чином отримати можливість повної блокуван...
Ну головне тепер почати все робити)) Проект серйозний буде 😎
Згоден з Oxrajack в частині OXY-ня. Але якось дико це все, моя психіка не витримала б, якби я це побачив)
Щоразу читаю твої пости і тихо оху.ваю.) Вже хочеться глянути що з цього вийде і як це все поїде! І подивитися че ти там клепаєш ... Є якісь фотки процесу? або ти спеціально нічого не викладаєш?)) )
Це лише думки вголос, на даний момент є лише турбо 2,0 опель у рідному блоці Нубіри і автомат монопривод передній. Та й сенс тут фоткати? Це корч, конструктор, для душі, він не виглядає красиво, йому це і не Треба.Головне як їде, як побудований, що д...