От так ці ж диски з 225 40 R18 виглядали в сріблі спочатку. Чорниймат мені особисто більше подобається. Ну звичайно ж, всім відомо, що диски це 50% зовнішності автомобіля Навіть якщо автомобіль давноне новий, це як туфлі на людині, це індивідуальність і стиль.комфортно їздити на досить великих радіусах дисків.Я починав свогочасу з 7, 5 J R17 і ЕТ 35. Але оскільки це був мій перший досвідлитих дисків після стандартного штампування на 14, то помилки увиборі правильних параметрів звичайно ж були допущені. Ширині обода7, 5J і ЕТ35 диски упиралися зовнішнім краєм у крила і не ховалисяпід арки крил через це.Я все ж таки примудрився поїхати пару кілнавколо будинку на порожній машині і зрозумів, що вони навіть дужекомфортні для нашої підвіски, а значить можна брати і більшийрадіус.Оцінивши наскільки сильно з цим вильотом вони стирчатьназовні я їх продав, тому як розширювати арки не входило в моїплани. Отже, 18" . Тут я врахував досвід минулий у виборіпараметрів. Та й не помилився. Ширина обода 7, 5J і ЕТ45 виявилисявпритул. З гумою 225 40 R18 все одно довелося відпилювати ззадуполицю-кромку крила аж до точкових зварювальних місць. Приблизноспиляно болгаркою було близько 6 мм завширшки смужки з обох стронззаду. Те, що колія стала ширшою, звичайно ж на руку нам длястійкості.
Передні крила довелося крайки загинати частково усередину. Алевийшло не критично, рідний підкрилок тримається як треба над нимизагнутими. Загалом є сенс робити це, якщо вам трапляться диски зтакими параметрами. Все реально. Тепер щодо комфорту на 18 дисках.Тут вже багато залежить від гуми. При гумі 215 35 R18 ну реальножорстко. Але зате не бреше спідометр і не затирає підкрилок рідноїніде при будь-якому вивороті керма. При гумі 225 40 R18 їздакомфортна і навіть дуже, але спідометр бреше, показуючи меншушвидкість, ніж ти їдеш насправді. І затирає при вивороті кермарідний підкрилок у місці бризковика переднього. Це все загаломлегко вирішуване, принаймні для мене. Мені подобається. Так ізалишив. Їздив цими колесами на далекі відстані приблизно Київ —Запоріжжя. Політ нормальний, комфорт не зубодробилка. Колеса запідсумком цілі та не квадратні.
R 19! Теж можна, але нормального комфорту з ними не досягти безглобальної обробки крил і підкрилок. Вважаю, це вже реальноперебір. Хоч бачив у Києві і такі колеса наживо на нашому сімействімашин. Але спробувавши 215 35 r18 гуму, розумію, що 19" колеса —явно дуже жорстко.
Схожі записи
Тюнінг/доробка приладки Авео Т250 - аналіз, пара видів плат механіка. Спасибі Сане Час)
Тюнінг/доробка приладки Авео Т250 - аналіз, пара видів плат механіка. Спасибі Сане Час)
5
куплю селектор АКП Lacetti PRND42 можна з тросиком (дизель з АКП)
куплю селектор АКП Lacetti PRND42 можна з тросиком (дизель з АКП)
11
Маслофорси турбомотора z20leh/lel/ler/let та подібних до них — збір та аналіз інформації
Маслофорси турбомотора z20leh/lel/ler/let та подібних до них — збір та аналіз інформації
18
Борткомп штатний GM Нубіра 2 автомат 4t40-e в приладку Авео Борткомп'ютер
Борткомп штатний GM Нубіра 2 автомат 4t40-e в приладку Авео Борткомп'ютер
18
Доробки автомата 4t40e для перемикання передач на кермі
Доробки автомата 4t40e для перемикання передач на кермі
7
Коментарі20
Що можу сказати! Диски агонь! жаль з ланосом такого не зробити! На ланос максимум р16! Більше вже геморой! Ну на нубірі р18! Саааамеєць-)-)-)
Мої ж ці колеса, на Ланос стануть без сучка і задирки. Запевняю. Навіть пиляти крила і загинається нічого не доведеться. На Ланосах ж спорідненості як на задній так і на передній осі більше з Опелем, тому Ланосу навіть ЕТ35 підходить. Впритул, але пі...
Нууу! Була у мене нубіра! Р15 195 65 терло ззаду об п'ятак на стійці! П'ятак-упор під пружину!
Так. Так і є. Ти правильно все знаєш і помітив. Але задні стійки у мене не рідні саме тому. Від Лачетті вагона вся задня стійка в зборі крім верхньої опори кузовної, вона наша рідна Нубіровська.
Якщо вже я потрапив на знаючої людини! Який радіус спокійно не затираючи без переробок стане на ланос? І максимальна ширина і ет? Допоможеш?
За Ланосом на жаль тонкощі не знаю. Там може бути маса нюансів. Починаючи від тросів ручника закінчуючи особливостями конструкції задньої балки. Ніколи не бачив Ланос наживо так. Знаю чисто схему побудова підвіски Ланоса. А на практиці не крутив сам.
Зате я знаю що на ланос р 16 і більше не варто! І то р 16 це вже катані арки і ще деякі ньюанси! -) І максимум ет 38! Більше? Буде геморно!
прикольно диви-ця )) наживо б побачити…
Ну так у нас же бувають зустрічі Нубіра вод у Києві. Там і побачиш якщо захочеш.
і коли вони бувають? із задоволенням приїхав би
Поглядай сюдаnubira-club.com зазвичай хлопці роблять розсилку. Приходитимуть повідомлення - читай.
посадка потрібна
Загалом вийшов такий собі Нубіра-раптор, Dino-car, як мій найкращий друг сказав. Мені подобається як вона виглядає з цими чорного мата колесами. Коли вони були сріблясті. Як на мене виглядало гірше. Додав фото у рідному сріблястому забарвленні дисків...
Я в шоці - клас ...
І взагалі помітив, ті хто їдуть ззаду і помічають ширину моїх лаптей, потім довго не наважуються обганяти навіть на нових і потужних машинах)))
У Києві біля нових автосалонів ходять навколо моєї Нубіри розглядаючи колеса. Приїхали мамі Форда вибирати, так менеджери самі повиходили дивитися на мою машину. Потім як дізналися, що моя так підлога тест драйву балакали зі мною про це)))
Ось це ящірство)) і задні стійки не терло ніде) Шикарно) Щойно задерта до верху вся машина, а так дуже навіть нічого)
Ні, силует вийшов самий клас. Я раніше готував проставки. Вже й пооцинкував їх і пофарбував. А коли зібрав все на нинішніх стійках і гумі, то вирішив що висота зада саме саме воно. Проставки відклав у ящик. Раніше вона була занизька по задку. А зараз...
Саня, диски потрібно перефарбувати)
Сергій, у який по твоєму колір, якщо тобі чорний мат на темнозеленій машині не сподобався? Аж цікава твоя ідея?