Капітальний ремонт двигуна 2AZ-FE Toyota Camry 30 2.4L 2005.

Вітаю, у та фото буде багато, історія цікава і водночас стандартнадля цих авто.
11 Жовтня 2021 рік. Км по трасі їсть близько 1л масла.
Начитавшись постів про те, що таке маслосьємні кільця ковпачки іт.Д, вирішив що боротимуся з цим конкретно малою кров'ю, але необійшлося. І збиралися проводити всі процедури розпочали розбиранняДВС.
Висунули свічки, знято накладку на колектор — Починаємо!

Зняли клапанну кришку, дісталися головки і вже були в шоці що цевся справа прикручена різними болтами.Тобеш 2 від мерседеса болта, 2 від тойоти а решта набір болтів кулібіна взагалі не вселявдовіри.Поглянувши на муфту ланцюг і решта справа вже ясно було щоось воно почалося, перша капіталка мотора в моєму житті вже поручВідкуртувавши всі болти, знявши розподільні вали, знявши голівкудіставшись до блоку — о**їли від стану поршнів та іншого. Тому щовийматимемо мотор кран-балкою. Зняли все навісне та й помчала, і понезнанні того як мотор з коробкою від'єднати вирішили - виймати всеразом. Підвезли кран балку, застропилися і висунули все разом цюсправу.

Мотор та коробка на стропах
Поклали на стару покришку і почали від'єднувати.

На фото видно що за болти і направляючі стирчать з блоку, коли знявколектор, коли мотор був ще під капотом, я взагалі ахнув. Хтосьзнає хтось немає але різьблення в блоці з часом вириває і кулібіниякі до мене володіли авто, вирішили зробити наступне - вони простоболгаркою вирізали квадратний отвір у блоці в місці де закручуєтьсяболт, і що б не нарізати різьблення - тупо поставили гайку в цеотвір. Тобі по черзі закрученого болта булатака:головка-блок-гайка-болт, гайка була нібито різьбленням :) Болтприродно був не рідний а набагато довше. І за колектором не буловидно цього рукоділля на блоці.
Залишивши автомобіль ночувати після чергового робочого дня білянього, я дав собі пару днів подумати. Чи купувати контрактнийдвигун (найдешевший стартував від 1200 $ і до 2000 $ без навісного, залежно від пробігу.). Або ж починати процес капітального ремонтурухався самому.

Через 3 дні, зважився на те що робитиму капіталку. Точніше булоб сказати будемо, тому що я людина яка навчається швидко як іінтерес був колосальний, а у товариша досвіду більше у зв'язку зтим, що раніше працював на СТО. Зустрілися обдумали, і почали.Приїхали в гараж, відокремив мотор від коробки, товариш витягнув зпідвалу стенд на якому і проводилася вся наступнарозбірка/складання мотора. Не дарма тому що балансир вали були впоганому стані.
Склали замовлення вбрання що нам потрібно і погнав я додомузамовляти всю цю справу.
Балансувальні вали знайшов на сайті оголошень авто.Про (хто зУкраїни в курсі за цей сайт).
Один новий, другий б/в без виробітку.
Новий балансир брав у хлопців із сайту maxparts.com.ua з Києва.Займаються лише оригінальними запчастинами Toyota/Lexus. ДякуюRoma0812 Що розповів мені про них у коментарях допершої моєї посади на МегаДрайвер . У них же взяв абсолютно всівкладиші, не тільки на баланс.Вали. Процес встановлення новихбалансувальних валів. Крім того, що ми склали замовлення наряд, природно потрібно було перевірити блок на овальність.
І як виявилося 2 і 4 циліндри були поведені. Вимив блок - повёз нарозточку під 0.5 поршня (разом з поршнями) та нанесення хона.Головку віддав на шліфування, все зробили забрав і привіз до гаражавже наступного дня.

Прийшла частина запчастин, прокладки, герметик, поршня, новікільця./p> Запчастини на фото:35967050 -
Вкладиші всі були окремо замовлені оригінал. (фото незбереглося).
Особливо замовив муфту оригінал Toyota та комплект ланцюга від BGA— номер комплекту на фото.

Комплект ланцюга.

> Як описував вище, з болтами і різьбленням була біда, після тогояк проточили блок і відшліфували і прошрошілі головку з товаришемдумали як вирішувати питання з різьбленням. І ось у ютубінаткнулися на відео де хлопці теж капіталюють такий самий мотор, але з різьбленням і там була біда і вони просто крутишами нарізалинове різьблення. При цьому після динамометричним ключем замірялиякийсь момент затяжки максимально витримає нове різьблення, і хочусказати подиву моєму не було краю, там колосальний момент — більшезаводського і нове різьблення витримувало. Відразу зрозуміло щоробитимемо так само і замовили набір повертачів в інтернеті.

сам набір і розміри. Складання:
Нові поршня в розточеному блоці
Нові балансувальні вали в ліжку.
Нова муфта. Замінений комплект ланцюга встановлений з розподільнимивалами на місце ще ракурс з новою муфтою Попереду установка мотораі коробки назад під капот, тільки вже окремо тому що відкрили длясебе той заповітний лючок через який воно друг від другавід'єднується під капотом.Далі завели але без компресії в першомуциліндрі, потім дійшло, що чашечки гідроштовхачі не відрегульованіналежним чином, і клапан був відкритий в першому циліндрі. Зновурозібрали, виставили, з лютими розрахунками що куди які розміри цихчашок, на жаль фото папірця з вимірами не збереглося але напросторах драйву є хто робив таке - знайдете знайдете.
Про те як я підпалив мізки при заводці та купував нові у Молдові. Івідвідування до електрика — є в попередніх двох постах. А поки-щона одометрі 1600 км після кап.Ремонту.
1600 після кап.Ремонту.

І завтра приїжджає масло та фільтра, вирішив з Тойотівської оліїперейти на Мотюль, що і як краще чи ні — поділюся пізніше.впевненістю можу сказати, що обкатка пройдена! :)
Як то так я зважився на те, щоб побороти масложер, а поборов чи ні— вже далі буде видно :).
Автомобіль працює як годинник.
< Бажаю всім удачі, рівних доріг, і менше поломок, нехай вірнідовозять вас куди треба. Успіхів.

PS:Багато фото (наприклад упакованих нових свічок та нової ще невстановленої муфти) втрачено на жаль.
Ціна питання вказана з урахуванням того, що робиш сам!

"
"