ТО-80тис. (6 років)

Зима якось не задалася цього року, майже як весна/осінь, через щопоїздок було більше і 10 тис.Км я накотив на пару місяців раніше, ніж звичайно, так що настав час олії та фільтри поміняти. Якзавжди, розхідники прикупив свої, заздалегідь, тому що в сервісахдля MG майже нічого немає. Запчастини на фото:W71320, W71328
Масло в допуску A5/B5:Mobil 1 X1 5W-30 (4L) — 659 грн (інтернет-магаз)
Фільтр повітряний:Fitshi 105940FM — 153 грн (інтернет-магаз)
Фільтр салону:SAFIL 10031849 — 125 грн (алu)
Фільтр олії:MANN-Filter W713/28 — 101 грн (інтернет-магаз)
На фото також присутні, але залишилися в резерв на наступне ТО:
Фільтр палива:MEYLE 29143230001 — 105 грн (інтернет-магаз)
Свічки запалювання:NGK PFR6Y — 600 грн (алu)
У призначений час заїхав на сервіс, машинку підняли, зняли доп. -Перевірили підвіску. Як і очікувалося, дещо по підвісці вже вимагаєуваги на 80к пробігу. Засудили:втулки переднього стабілізатора(90-120 грн за штуку, треба дві)
* передні колодки (міняв на 50к, стерлися швидше за оригінал, але йкоштували в 4 рази менше). Увага:
* сайленти передніх важелів вже мають тріщини
* задній правий амортизатор злегка потіє.

По важелях сказали поки не страшно, але слід запастись намайбутнє сайлентами. Амортом думаю поїхати ще на діагностику, тодівже вирішувати по заміні (один або обидва одразу). Баночку 4л. Прозапас було з минулого ТО близько 0, 7л, але не знадобилося. Звернулитакож увагу на легке запотівання в одному місці біля АКПП.
Вихлоп вже нормально так покрився іржею, але не пропускає. Машинкувідпустили, а я пішов розраховуватися за роботу. $42), роботи - 390грн ($16).
Разом - 1710 грн ($64).

Удачі вам і вашим залізним коням!