Спонтанно вирішили звозити собаку на море, якраз і пару вільнихднів намалювалося. А раз так, то потрібно зробити давно відкладенісправи по машині.
Справа перша — фари.
Їхати ми вирішили в ніч, хороше світло явно не завадить.Усі лампи вмашині вже замінені на KOITO WhiteBeam III, але через моторошнувідпескоструєність світили фари куди завгодно, але тільки не надорогу.<
Крім сатинової поверхні присутня жовтизна та мікротріщини.
Перед зимовим сезоном фари потрібно буде зняти і перелакувати, алеза пів дня до поїздки зійдуть і півзаходи. Dialux для пластику ібавовняне коло за 15 хвилин роблять чудеса.
Забігаючи вперед скажу — ефект від процедури дуже помітний, прямоне очікував. Палива.
Погодьтеся, не дуже комфортно їхати, коли показує то 4 літри, а титільки залився, то повний бак, коли за фактом залишилося літратри.
Проблема може критися в трьох місцях:поплавок у бензобаку, проводката… спідометр! У спідометрі є два резистори, які впливають навиведення даних. Саме з них я і вирішив почати:проводка на 99% унормі, поплавець далеко однак. Описувати аналіз спідометра не буду, тут (www.evilution.co.uk/325) це зроблено. Суть у тому, що згодомвід температури та вібрацій паяння цих резисторів тріскається.Перевіряємо їх мультиметром. Резистори номіналом 330 Ом, тобто якщоланцюг справний — на кожному має видавати приблизно 160 Ом. Це внормі 165 Ом. Якщо ж на якомусь із них 330 — він не в ланцюзі, пропаюємо і заміряємо знову. Після цих маніпуляцій витрата почалавідображатися правильно, а значить поплавок заміни не потребує.
Справа третя - грубка.
Проблеми дві:перегоріла лампочка середньої крутилки і потік повітряне перемикається на ноги.
До лампочки я так і не доліз - не вистачило часу. Але з повітрянимпотоком тимчасово розібрався.
Проблема опинилася в кріпленні і відсутності потрібної кількостімастила. Мастило закинув, розміри для заглушки зняв і перекинувтокарю, так що епопея з повітропроводами продовжується. PS:попутновиявив задній ліхтар, що тріснув і проплавився. По приїзду замовлюновий, а старий пущу на тріумф для виготовлення діодної оптики а-ляPorsche. Загалом «далі буде, малята»
Коментарі8
Дивність якась… На першому фото міряється лівий резистор, а на другому плата перевернута, міряється той-таки резистор, але показання інші…
Я ремонтував не для того, щоб піст писати. Тому спочатку зробив одне фото для себе (з поганим ракурсом) потім відремонтував і вирішив зробити піст і зробив кадр з двома резисторами та гарним ракурсом.
Не зрозумійте мене не правильно! Це не щоб докопатися)) у дружини smart, вчора розбирав торпедо і попалася ваша стаття. Та ж проблема з датчиком, заразом і резистори зателефонував, вони в нормі, мабуть лізти мені в бак. А вам дякую за інформацію!
Незащо! Там на поплавці доріжки стираються найчастіше. Можна відновлювати намагатися, але краще новий
Відмінний пост. треба брати мультиметр і колупати приладку
теж люблю в ніч виїжджати. не жарко і трафік менше. і взагалі люблю ніч
Так, якби ще убогих з кривим говноксеноном скасувати)))
о даааа, не можу не погодитися! я планую собі балку в рав4 впилити, збивати зустрічку ))