Омивачі фар та інші дрібниці.

Є хороша приказка про санях і літі. Ось і я вирішив підготуватимашину до сезону бруду, інею і сльоти поки ще тепло. Пічка - негріє на ноги, і омивачі фар - як виявилося, вони в мене є, але непрацюють. Насос, магістраль (три шланги і один трійник) і двівисувні форсунки.
Жодних додаткових датчиків там немає і близько, а значить поломкакриється в вищепереліченому., а значить якщо вони піднімаються, тошвидше за все все в порядку.
Пружина в порядку! >
Викручуємо два болти Т20 і тягнемо строго по горизонталівперед.

На цьому моя діагностика і закінчилася.Насос згнив зовсім. palign="justify"> По партнамберу у продажу нічого не виявилося.Ні оригіналу, ні аналогів! Довелося рити в інтернеті картинкинасосів омивачів та шукати схожий. Таким став насос від шостогоПасату.
На пробу замовив б/в, доставили оперативно, на додачу з насосомйшов зрізаний з шматком проводки роз'єм (який дуже став унагоді)

На вигляд вони абсолютно однакові, але відмінності є:оригінал трохитовщі - на VAG-івському наклеєний ущільнювач, так навіть краще; піни поміняні місцями.
Тут мені й у нагоді роз'єм. Перепакувати його не вийшло і довелосяпрацювати кусачками та обтискачем. VAG-івський роз'єм потрібен бувшвидше для фен-шуя, щоб коричневий до коричневого, а смугастий досмугастого.
На цьому роботи з насосом закінчилися. Про всяк випадок по черзівисунув форсунки і продув — закупорки не виявилося. Підключивнасос, магістраль, прикрутив назад фару і все пропало нічого непрацює! В голову закралися різні думки про неробочий насос ізрозбирання, про перебиту проводку десь у надрах машинки тощо. Лишепісля перекуру, заспокоївшись, спробував уявити логіку німецькихінженерів. І таки допомогло! Омивачі працюють, але тільки колиувімкнені фари! Ну ялинки палиці, а де ж право вибору? )))
Урра!

Загалом ремонт закінчився перемогою, поки чекав деталь наробив щекупку дрібних виправлень (включаючи) задній двірник). Але про ценаступного разу. А поки що… опція як на мене вкрай корисна, особливо взимку. Та й на трасі не завадить. Тож усім удачі!