Світлоподання // початок.

Все почалося ще пів року тому. Тоді проблеми зі світлом я намагавсявирішити модними лампочками і поліруванням фар. І так, проблемму цечастково вирішило (на короткий час), але й посилило наслідки в тойже час. Час.Отже, коротенько, щоб ніхто не повторював моїхпомилок.
Поставив я в машину хвалені Koito WhiteBeam, іпонські… світло сталокращим, білим… Але не на довго… Фізика — тварина нещадна. Швидшебіліше, ніж краще:блакитний фільтр на колбі лампи - це безумовнокрасиво, але величезний шмат спектру ми тупо обрізали.Виробник проце чудово знає і компенсує нестачу світла збільшенням температурирозжарення спіралей.Звідси наслідок:лампи світять як звичайнімаксимум
• спектр, що добре освітлює мокрий асфальт, ми тупо обрізали надогоду стильку
• Обрізана хвиля теж нікуди просто так не поділася, аконвертувалася в надмірне тепло на колбі< Підвищена температураспіралі - це ще доза додаткового тепла. Відчуття, що світла більше- чисто плацебо, людині просто приємніше бачити біле світло, ніжжовте.
Як наслідок — радикально питання зі світлом не вирішене, а осьвтомлені відбивачі (а які вони ще можуть бути на 14-річній машині? )довигоряли за півроку. Звідси наступне наслідок:тепло, щовиділяється лампами, стало ще більше акумулюватися на відбивачі ілампи просто розірвало від надлишкових температур. Це звичайналанцюгова реакція.
Резюмуючи:хочете біле світло а-ля ксенон — поставте ксенон. Невийде в нашій реальності отримати більше, не втративши при цьому. Іякщо ви, як і я, вважали, що переплата в х10 разів за лампочки — цей так достатня втрата, то я вас засмучу:фізиці взагалі пофіг навашу платоспроможність, а ось виробникам немає)))
Тому якщо вам «шашечки» – ставте галогенки з блакитними колбами, всі думатимуть, що у вас є ксенон. А от якщо «їхати», то займітьсяфарами комплексно.
Перше — відновлення відбивачів, вони у нас залізні, тобтовічні.
Клієнт швидше мертвий, ніж живий<
Вакумна металізація, сріблення і т.Д. Вам на допомогу.
Друге — полірування самих фар.
Третє — просто якісні галогенки.
Це був пролог. У наступних частинах я описуватиму сівій довгий шляхдо ідеального світла. А на сьогодні, щоб хоч якось вирішити питаннявбитого світла, мені довелося переробити ксенонову пару (відбивач ілінза) під галогенову лампу і вкоротити все це в штатну оптику. Тамвсе «просто»:точка свічення в ксеноні та галогені на різнійвідстані, достатньо було просто вкоротити рідний цоколь на 4мм іпоставити його на ксеноновий відбивач. Потім випиляти перехіднурамку і вкоротити все це штатну фару. Докладно описувати цейколгосп я не буду.Це в принципі глухий шлях, який не вартоповторювати. Пройшов я цей «шлях самурая» тільки для того, щоброздобути вбиту оригінальну оптичну пару (лінза/відбивач).відбивачем, мідним радіатором, дублюючими кулерами на кераміці, блек-джеком і повіями))) Але не все відразу.
У наступному пості покажу наш оригінальний блок у розборі, викладуйого розміри та креслення посадкових місць. Сам я такої інформаціїніде не знайшов, а для розуміння, який готовий комплект підійде донаших фар — інформація просто необхідна.