Перше питання:на чому їхати? Смартик зі скинутим задком чекає нафарбування Раптором.Ділема... Згадавши наші відбиті дупи відторішньої поїздки на мотоциклі в Умань, таки вирішили їхати накабриці.Ввечері насунув задній бампер на місце, перевірив масло ітиск у колесах. Нормі - минулого року був залитий 10w40 безіменноговиробника і йшов він по літру на кожні кілометрів 500. Цієї веснимашинці дістався оригінальний shell helix 5w40 - апетит відразупоменшав.Забігаючи наперед скажу:за 1000 з копієчкою км - незаощаджуйте на розхідниках.
Загалом ранок, сонечко та повний бак При торішній витраті (4.5 потрасі) бензака має вистачити майже до Одеси.
За фактом вистачило зовсім ненадовго. Косяк — дорога, хто їздив доОдеси, той пам'ятає, що це постійні пагорби. Затяжні підйоми тарозбита місцями дорога ніяк не сприяли економічності. Вийшло 7.5літрів та довелося заливати ще один повний бак. Якщо не вдаватисядо подробиць, то з горем навпіл доїхав, ближче до Одеси упіймалисебе, що обговорюємо як перекупити батьківську Форфошку.
Крейсер у 90-100 — це мало. Вимикати кондиціонер, щоб легше залізтина гірку взагалі нонсенс. При плавному прискоренні (після 90)машинку ледве помітно смикає. Вітрильність відчувається суттєво.Дах дико шумить. Одного разу вирубало перший циліндр. Зупинилися, виявилося, що сповзла якась дрібна трубочка. Поправив, зафіксувавстяжкою — циліндр увімкнувся. Коротше їхали годин 8.
Благо пару днів сонечка, пару літрів пива та відмінний концертпоправили настрій.
Коте схвалює
Виїжджали з Одеси приблизно так само, як і в'їжджали:із сумнимидумками про заміну Клопа на щось швидше. Заїхали знову на заправку, залилися вже не тільки під зав'язку, але ще й «по кишенях» (вканістру тобіш).
На перших кілометрах після заправки удвох відчули, що щось йде нетак. На спідометрі непомітно 110 і машинка хоче ще, на гіркивискакуємо на сотні км/година. Зупиняємось, перекур, підключаюся додіагностичного роз'єму - витрата 5.2, кондей включений. На додатокще раз натиснув кнопку закриття даху і шум зник! Їдемо 100-110, переглядаємося ... Здається машинка дуже не хоче, щоб її продавали.Висновок очевидний - не заправляйтеся на стрімких заправках:смартикдуже чутливий до якості паливно-мастильних матеріалів. В'їхавши доКиєва, знову відчули себе домінуючою расою! Телепортації міжмашинами, кільцевими розв'язками не зменшуючи газу - машинка простозагвинчується в повороти, цар паркування - це само собою))).
Загалом висновки дуже неоднозначні:Смарт - машинка суто міська, длятраси занадто слабка, повільна та легка. Якщо прямо нікуди подітися- то можна і по трасі їхати, але задоволення сумнівне. Натомість умісті вона розкривається. Це її стихія. Коротше тепер сидимо ідумаємо, чи то продати її до чортової матері і забрати батьківськуфорфошку, чи то таки виділяти бюджет і прокачувати двигун, виправляти кузовні косяки, робити шумоізоляцію і висовуватися надалекі поїздки суто на мотоциклі — благо він вдвічі потужніший замашину)))))
Коментарі15
Не бачу сенсу продавати смарт, це завжди друга машинка в сім'ї, альтернатив їй немає.
Філософська тема бабла, можна залишити як другу машину. Але в сумі це буде третій транспорт у сім'ї - є ще й мотоцикл, який їсть вельми чималі гроші на обслуговування (банально комплект гуми 600 € і вистачає на сезон-півтора). Додайте сюди вічне бажа...
А яку програму і роз'єм для діагностики використовуєте?
Використовую звичайнісінький WI-FI свисток на базі eml-ки. Софт - OBD Fusion. Пробував безкоштовний, але якось не зайшло.
А який номер ELM ?
ELM327 Vgate iCar2
Ех, коли люди зрозуміють, що дешевий бензин можна тільки в газонокосарку заливати, і то небажано. Все одно з різницею в ціні 5 грн. × 25 літрів = 125 грн. ви переплачуєте раз на ≈400 км, що саме собою абсолютно небагато, зате відсуває момент смерті д...
Іноді таке буває бак раптово майже порожній, до наступної заправки кілометрів 100, а запас ходу - кілометрів 30. Тепер каністру вожу з собою у всі поїздки більше 200 кілометрів))
0.6? У мене 0.7 і я здивований. По трасі 120 з кондером легко. Фури на обгін не напружуючись. І це 61 конячка, а можна 75 чіпанути.
Так, 0.6. Навіть не знаю що сказати, я в мотор ще не заглядав, може втомлений. Хоча швидше турбіна - звідси і ривки при прискоренні, мотору всього 40т.км
От так, Київ-Одеса - бак, так, це чіпований 0,7, 155 вдалося розвинути, долетіла за 4.20 ... але це не обов'язково, а просто експеримент після чіпування. До чіпування можна було в Одесі ще пів дня їздити. Бак 33, з магістралями 37. Може 0,7 брати?))
У 0.6 крутний момент менше (хоча коней стільки ж, як у 0.7), тому в гірку з кондером йому важче їхати. Але судячи з описаних пригод, мотор все-таки стомлений.
Я якось із МСК в Углич ганяв на вихи. Теж враження що машина на трасі жере більше. Але до мене дизил.)))
Даааа, ми колись на Смарті з Миколаєва на Київ ганяли - заправлялися тільки на ОККО, і тільки п'ятим. У хорошого бензину на трасі і витрата менше і машинка стає більш прийомистою. Ну це так з досвіду )
Та тепер теж незрозумілі заправки стороною обходити буду. Просто незвично сильна різниця, на мотоциклі трохи витрата збільшується та горщики гріються, а ось на динаміці особливо не позначається.