Перший серйозний ремонт
Доїздилися загалом… машинка була подубита і до нас, а вже післямене, дружини та наших літніх пригод з офф-роадом вердикт буводнозначний:капіталка ходовий.За 6 місяців володіння вже лагодивсяблок АБС, термостат і трохи рукожопою електрики.Тепер зробили заднюходовку, подушку двигуна, прочистили пічку (виявляється в машиніможна їздити без шапки і рукавичок).Залишилося зробити капіталькупередньої ходової, задній захист днища, телевізор (таки машинаотримувала по морді), нульовик на вході і нормальний вихлоп, ну іпластик.А поки витрат за півроку на доларів 900. Коротше маленькийкровосись, а не машинка.
Коментарі12
Нулевиком дуже швидко покладеш мотор. Нафіг не треба.
Правильний нульовик - мідна сіточка на впуску, про таке ніхто не говорить. Нульовик у побутовому розумінні нічим особливо по фільтрації не відрізняється і мотор не вб'є, просто за ним потрібно дивитися, вчасно мити і просочувати. А полегшений приплив...
Мій уже третій місяць у ремонті, навіть не бачу його
Баловство це, нульовики і вихлопи. Приріст настільки крихітний, що воно того не стоїть. Тільки голова болить від звуку потім.
нульовик у будь-якому разі благо, а нормальний вихлоп - це приємний бас на високих, на звичайних міських оборотах він ніяк не заважає (я ж не типу спорт хочу всунути, як на субарах всяких). Та й міняти мені штатний все -Рівно потрібно, чому б і не по...
Цікаво буде почитати про нульовик та нормальний вихлоп. У мене теж у планах
Нульовик - найпростіший K&N, а ось з вихлопом і мені цікаво, хочу всунути щось із мотоспорту, теоретично старенький Вансі Хаїнс від свого харлика.
З вихлопом цікаво) K&N по діаметру просто підбиратимеш?
Так. Без дино-стенду це звичайно все плацебо і не більше +3-х коней
Ну так буде вже 70;)
Можна ж прошитися ще
Правильно, а щоб нормально прошитися якраз дино і потрібен (принаймні так у мото-темі, до якої я ближче, ніж авто)