Продовження цієї теми дійшли руки до написання звіту. Фоток немає іне буде, тому що не було під рукою ні фотоапарата, ні телефону.
Таким чином, був куплений датчик ДМРВ (MAF) оригінальний за гарноюціною (850 грн або 105 доларів.) Заміна проста, але копітка. Небіда, акуратно відкрутилися плоскогубцями.При цьому на вулицірозібрав всю повітряну систему і приніс додому (крім бочки зфільтром і гумового патрубка), що система ця в результаті вийшлатільки з датчиком і колбою під нього. Саморізи і відмив колбу піддатчик, була вся в сажі чорної незрозумілої, сіточка колби відмита, стінки відмиті, блищить аж... Вставив новий датчик і закрутивновими саморізами з "нормальною" зірочкою, які йшли разом із новимдатчиком. За підсумками заміни датчика витрата чогось незменшилася, трималася в районі 12, 8л/100км. Щоправда на 92-мубензині. На діагностиці перевірили напругу датчика при включеномузапалюванні — показник 1, 04 В. З.И. Сьогодні звернув увагу, щовитрати впали, щоправда залив і покатався на 98-му бензині. Скинувкомп'ютер і проїхався у справах, пробок практично не було, середнявитрата за 10км шляху вийшла 9, 9-10л/100км. Може датчику треба булочас прописатися в мізках, хз. i> Поїхав на діагностику і заразомпочистили заслінку і навчили її. Проїхав поки 5 км, відноснопорожніми вулицями, витрата показала 10, 8 л. Далі подивимося.
Додано 21.03.2013 19:26
Обіцяний номер ДМРВ, який я купував 22680-6N21A
Коментарі12
відмив колбу під датчик, була вся в сажі чорної незрозумілої - чому в сажі все? а як фільтр повітряний, не замаслений з боку двигуна?
Промаслений фільтр - це при мені! За попереднього господаря був СУХИЙ! Видно і засрався.
А олія не жере?
неа, не жере, тьху тьху тьху!
А то я подумав що масло назад у впускний затягує, десь читав, що маслознімні ковпачки в такому разі змінюють
маслос'ємні як мінімум, а то й голову перебирати треба! Я у себе вже перебрав))
Треба було відразу калібрування провести датчика, навчанням дросельної заслінки, там паралельно витрата повітря навчається. А так у тебе він навчається поступово, у процесі їзди, від цього і зміни не відразу.
Спасибі за інфу, думав тільки дросельна навчається, а тут ще й МАФ ... повік живи вік вчися (с)
А навіщо їхати в центр щоб дізнатися напругу? Мій Маршрутний Комп'ютер відображає вольтаж ДК1 (Так написано буває на екрані) і показує напругу в 0,30 на ХХ, а коли на трасі відпускаю газ то напруга взагалі йде в 0 або 0, 01. А містом вольтаж скаче ві...
У мене такого немає. Доводиться їздити до діагностів.
Відписався в коментах.
Вольтаж ДК - це вольтаж датчик кисню, тобто лямбда. Маршрутний комп'ютер напруга ДМРВ не видає. тільки витрата повітря.