Заміна свічок, чищення ДМРВ, вимірювання компресії, заміна прокладки клапанної кришки

Протягом усієї зими витрата палива збільшилася до 14 л, якпотеплішало впала до 11л. Я вирішив що для цього двигуна цезабагато. Насамперед вирішив замінити свічки, бо не знав скількивідкатали старі.Вибір упав на недорогі Denso T16VR-U10.Після зняттястарі NGK були всі в чорному нагарі, що свідчило про перезбагаченусуміш у камері згоряння.З цього виходило або чистити форсунки абочистити датчик ДМРВ, я вибрав почати з другого))
/>
До речі старі свічки я замочив у засобі для чищення "сіліт" іпочистив щіткою з господарським милом (пару разів. За допомогоющупа відрегулював зазор і поклав прозапас.))
При заміні вирішив попутно змінити прокладку клапанної кришки іпоміряти компресію Купив спеціально :D динамометричний ключ xD (благополучно згорнули 1 бот на кришці, хто небудь знає які тамболти? ) і компресометр
Прочитавши "мануал" виконання робіт особливих праць не склало.
Значення компресії 11, 2-11, 5-11, 2-11, 8. У книжці написано якщоменше 10 то вже погано, а так начебто нормально)
Коли дістався ДМРВ чекала неприємність, напевно як у всіх, злизаніотвори для болтів на кришці фільтра. Довелося заливати рідкимпластиком, наступного разу треба буде зрізати і приклеювати гайки:((
Для очищення датчика купив (очей дорого з нинішнім курсом)спеціальний спрей.
Спробував акуратніше їздити і начебто) би подіяло…