у Максими зникли прогрівальні оберти, і до всього додалося те, щомашина стала глухнути на ходу.
Виглядає це немовби Якийсь вузол в якийсь момент відригує, імашина, що працювала в штатному режимі, раптом втрачає потужність іглухне.Вимкнув запалювання, ввімкнув — і вона їде далі, поки зновуне станеться затик.
Начитавшись драйву і надивившись ютуба за цими симптомами, бувсформований план дій:1. Перевірити ДМРВ 2. Почистити дросельнузаслінку
3. Перевірити котушки запалення
4. Можливий підсмоктування повітря.
5. Якось перевірити лямбди
>
Поїхали:
1. ДМРВ на запаленні показав 1, 08-1, 1В — це далеко за норму (1, 0 —1, 04).
На холостому в нормі.
Купуємо новий. Він показав на запаленні 1, 03 В
На холостому 1, 31 В
все ще не тримаються.
Як перевіряти, чи підглянув ось тут
2. Чистку дросельної заслінки я задумав робити відповідно до цьоговідео:
На відео, після чищення навчання робилося за допомогою obd2 elm327v1.5 та програми TORQUE (хоч і невдало) .
Задумав купити і собі, благо коштує не дорого.
Плюс можливість перевіряти/прати помилки і контролювати масупараметрів здалося мені дуже зручним. Знайшов варіант на місцевомуАвіті, у людини цей адаптер не побачив Е**. Перевірив при продавці, мій Е** адаптер побачив. Забрав за 100грн (275руб, 3.55$).
Перевірка помилок вивалила:
P1335 датчик положення колінчастого валу
P0134 лямбда (датчик кисню)
< p>
Купуємо ДПКВ
На A33 йде 23731-31U10
в аналогах на exist показує 23731-31U11
> про аналоги ДПКВ цікаво почитати ось тут:
megadriver.org> Виявляється один із виробників 23731-31U11числиться mitsubishi.
Відкручуємо праве колесо, знімаємо підкрилок Помилка P1335 згасла.Далі, чистимо дросельну заслінку./>
Підготовляємо пару прокладок:
Прокладка дросельної заслінки 161752Y001 Nissan
КХХ Прокладка дросельної заслінки 166184M501 Nissan
Кроковий двигун, кільце ущільнювальне Nissan 1610 Запчастини нафото:166184M501, 161752Y001
І спрей для чищення дросельної заслінки.
Взяв 130мл, і його катастрофічно не вистачило.
< Краще брати 2 балончики і побільше, щоб не економити. Не супербрудно, але краще, якщо буде чисто. Щоб поміняти 16618 -4M501потрібно відкрутити 5 гвинтів (а не 4 як мені спочатку здалося, і ябув здивований, всі 4 відкрутив, а вона не розбирається.)
4 коротких по краях і 1 довгий по центру, ось він, красень
Порівняння старої та нової прокладки, протікання якої моженатворити біди та спалити ЕБУ
на місці :
Результат:
На гарячу:
На N і P холостий хід у нормі
> На D і R все ж таки трусить, але вже не глухне.
На холодну — немає прогрівальних оборотів, глухне.
3. Свічки я змінював нещодавно, але раптом шлюб, чи відвалиласякотушка? Потрібно перевірити. Ідею підглянув ось тут:
Валявся у мене механізм, що протікає, наповнення бачка унітазу, знього зробив ручку.
випробування показали, що потрібно відрізати частину різьблення, ато пробиває на неї при збільшенні відстані
Перевірка на машині:
Котушки, свічки та ковпачки в нормі.
4. Підсмоктування повітря.
Як перевірити?
Накуримо машину? )
Я не курю, і всім не раджу, але сигарети можуть послужитидобру.
Ідея ось від сюди:
Вихідний набір:
Груша від тонометра (продається окремо на Авіто/OLX за80грн/220р/2.84$)
Система в аптеці (8грн/22р/0, 28$)
Найдешевша пачка цигарок.
Баклашка.
Ніпель від безкамерки (жменя з шиномонтажки валяється ще із записупро видалення шильдиків)
Тестовий запуск:
Скурив машині 5 сигарет, підсмоктування не виявилося.
Жоден кінь у процесі не постраждав.
Бохаюся раку поршня, але так як куріння не системне — сподіваюсяобійдеться) > 5.Як перевірити лямбду?
Вже думав їхати на платну діагностику за графіками синусоїди. Непотрібно нікуди їхати, все під рукою:Датчик кисню bank 1 sensor 1помер (як і показувала помилка)
Графік датчика кисню bank 2 sensor 1 показує, що він живий, алелямбд вистачає на 100 тис, краще зробити відразу і забути, ніжпотім лазити щотижня. Вирішив поміняти обидва датчики (подумую прочотири, але 2 — обов'язково, а 2 — під питанням, чи треба чіпати тілямбди, що після каталізатора — не зрозуміло, бо я не знаю, чивибиті вони у мене? )
Подивився ціни на оригінал… .
Почитав Drive…
Підбадьорився)
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch працюватиме негірше "оригіналу",
/>
і вивчивши варіанти з'ясував наступне:
Люди ставлять Bosch 0258005133 (найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра.
А поки що…
Практика використання додаткового радіатора АКПП без термостатапоказала, що по холодах коробка гріється дуже довго. Влітку системаby pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримаєтемпературу в розумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"
Але поколупавшись у TORQUE через obd2 знайшов і їх!
Як я радий, що не потрібно нікуди їхати, все під рукою:
Графік датчика кисню bank 2 sensor 1 показує, що він живий, алелямбд вистачає на 100 тис, краще зробити відразу і забути, чимпотім лазити щотижня.
Вирішив поміняти обидва датчики (подумую про чотири, але 2 —обов'язково, а 2 — під питанням, чи треба чіпати ті лямбди, щопісля каталізатора — не зрозуміло, бо я не знаю, чи вибиті вони умене? )
Подивився ціни на оригінал…
Засумував.
Почитав Drive…
Підбадьорився)< br/>
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch буде працюватине гірше "оригіналу",
і вивчивши варіанти з'ясував таке:
Люди ставлять Bosch 0258005133 (найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра. Холодам коробка гріється дуже довго. Влітку система by passцілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримає температуру врозумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що назиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"
Але поколупавшись у TORQUE через obd2 знайшов і їх!
Як я радий, що не потрібно нікуди їхати, все під рукою:
Графік датчика кисню bank 2 sensor 1 показує, що він живий, алелямбд вистачає на 100 тис, краще зробити відразу і забути, чимпотім лазити щотижня.
Вирішив поміняти обидва датчики (подумую про чотири, але 2 —обов'язково, а 2 — під питанням, чи треба чіпати ті лямбди, щопісля каталізатора — не зрозуміло, бо я не знаю, чи вибиті вони умене? )
Подивився ціни на оригінал…
Засумував.
Почитав Drive…
Підбадьорився)< br/>
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch буде працюватине гірше "оригіналу",
і вивчивши варіанти з'ясував таке:
Люди ставлять Bosch 0258005133 (найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра. Холодам коробка гріється дуже довго. Влітку система by passцілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримає температуру врозумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що назиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"датчик кисню bank 1 sensor 1 помер (як і показувала помилка)
Графік датчика кисню bank 2 sensor 1 показує, що він живий, алелямбд вистачає на 100 тис, краще зробити відразу і забути, ніжпотім лазити щотижня.
Вирішив поміняти обидва датчики (подумую про чотири, але 2 —обов'язково, а 2 — під питанням, чи треба чіпати ті лямбди, щопісля каталізатора — не зрозуміло, бо я не знаю, чи вибиті вони умене? )
Подивився ціни на оригінал… Drive…
Підбадьорився)
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch працюватиме негірше "оригіналу",
і вивчивши варіанти з'ясував наступне:
Люди ставлять Bosch 0258005133 (найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра.
А поки…
> Практика використання додаткового радіатора АКПП без термостатапоказала, що з холодів коробка гріється дуже довго. Влітку системаby pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримаєтемпературу в розумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"датчик кисню bank 1 sensor 1 помер (як і показувала помилка)
Графік датчика кисню bank 2 sensor 1 показує, що він живий, алелямбд вистачає на 100 тис, краще зробити відразу і забути, ніжпотім лазити щотижня.
Вирішив поміняти обидва датчики (подумую про чотири, але 2 —обов'язково, а 2 — під питанням, чи треба чіпати ті лямбди, щопісля каталізатора — не зрозуміло, бо я не знаю, чи вибиті вони умене? )
Подивився ціни на оригінал… Drive…
Підбадьорився)
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch працюватиме негірше "оригіналу",
і вивчивши варіанти з'ясував наступне:
Люди ставлять Bosch 0258005133 (найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра.
А поки…
> Практика використання додаткового радіатора АКПП без термостатапоказала, що з холодів коробка гріється дуже довго. Влітку системаby pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримаєтемпературу в розумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"чи вибиті вони у мене? )
Подивився ціни на оригінал…
Засумував.
Почитав Drive…
Підбадьорився)
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch працюватиме негірше за "оригінал",
і вивчивши варіанти з'ясував наступне:
Люди ставлять Bosch 0258005133 ( найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра. А поки…
Практика використання додаткового радіатора АКПП без термостатапоказала, що по холодах коробка гріється дуже довго. Влітку системаby pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримаєтемпературу в розумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"чи вибиті вони у мене? )
Подивився ціни на оригінал…
Засумував.
Почитав Drive…
Підбадьорився)
Вирішив для себе, що в цьому місці "аналог" з Bosch буде працюватине гірше "оригіналу",
і вивчивши варіанти з'ясував наступне:
Люди ставлять Bosch 0258005133 ( найдешевший), але на нього єпретензії щодо опору нагрівача, є шанс не подружити справний датчикз Е**.
Другий варіант Bosch 0258006537 — на ньому і зупинився.
Сьогодні магазини закриті (карантин вихідного дня), займуся цимзавтра. А поки…
Практика використання додаткового радіатора АКПП без термостатапоказала, що по холодах коробка гріється дуже довго. Влітку системаby pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, і тримаєтемпературу в розумних межах. А оскільки термостат — штука дорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"влітку система by pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, ітримає температуру в розумних межах. А оскільки термостат — штукадорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.
"влітку система by pass цілком працездатна, і дає АКПП нагрітися, ітримає температуру в розумних межах. А оскільки термостат — штукадорога, вирішив, що на зиму достатньо перекрити краник.
Результат — температура набирається веселіше, але вище 85 я покине спостерігав.
Будильник з температурою масла завжди перед очима.
І на останок.
Чи знали Ви? >
Я ось вирішив все злити (раптом вода) і залити зимовою.
6, 5л! )))
Я був здивований)
Всі 36, 6 і гладких доріг!
ps 25.02.2021
краники на "термостаті АКПП" потекли через пару місяців, тому я їхвикинув.
На зиму пустив. Хід масла АКПП повз радіатор, а влітку черезрадіатор пущу.






Коментарі15
ну так накуром знайшов підсмоктувач де?! Під впкускним колектором або гофра під муфтою на дросельній через те що стала як пластик висохла?)
Накур показав, що дірок немає. Гофру тимчасово поставив газелевську, поки йде оригінал. - Почистив дроссельну заслінку (не супер брудна, але зайвим не буде) Машина прийняла нові значення, відкоригувала роботу за пару трійку днів і неодружений поверну...
Вирішило питання щодо холостого ходу?
https://megadriver.org/p1236223-zamina-vsix-4x-liambd-drugi-z-emuliatorami-a-ot-i-neodruzeni
Відмінний пост! Довгий доступний, з фото та номерами! Можна як зразок показувати
Дякую, повеселили з «раком поршня» 😂😅 Про АКПП не зрозумів, вірніше думку вловив ... ви хочете сказати, наш АКПП сильно гріється влітку і у вас встановлений додатково радик на його охолодження або це просто фетиш якийсь?) Чекаємо продовження 🙂👍🏻
Деякі ставлять тому що влітку типу сильно гріється.
Це не фетиш. Без радіатора, влітку (37 С навколишнього по бортовику) на трасі, 2 людини - 104 С температура масла досягає легко. Місто - будь-яка тягучка, і здрасте 100С.
Зрозумів вас, дякую! Треба буде відстежити це питання 🙂
Щоб довго не шукати, ось посилання на пост по установці додаткового радіатора https://megadriver.org/p1236227-universalnii-radiator-dlia-akpp-datcik-temperaturi-mastila-akpp-nissan-maksima-qx33
Я вже його читав від вас 🙃😉
Для зручності майбутніх читачів відповів на запитання)
Дружище! Роботу зробив величезну, але про КХХ взагалі забув. Треба було хоча б опір поміряти. У мене 1 в 1 ситуація була, допомогла вирішити холостий хід тільки його заміна
Дякую за підказку. Як його перевіряти, я навіть не шукав) Перевірю обов'язково.
Якщо заводиш і неодружених немає глухне це кхх, якщо не глохне але скачуть оберти то він у порядку. Його робота дати повітря коли дросел закритий що б не заглухла. Якщо скачуть оберти швидше за все дмрв.