Реінкарнація

Машина була куплена в 2013-му році на ходу, але в доситьжалюгідному стані. До покупки мною, вона вірно відслужила більше 15років як роз'їзна машина однієї з авіакомпаній, де у неї булонапевно 10 сідоків і жодного господаря, після чого вона булавикуплена в авіакомпанії одним з її співробітників і черезневеликий проміжок часу стала на прикол у дворі багатоповерхівки, тому що їй був потрібний об'ємний ремонт, а значить і серйознівкладення.
Молодо-зелено:після того як я з того світу дістав і реставрувавжигулі, я чомусь вирішив, що з Галлопером так само все піде легко ігладко.І недооцінив ситуацію...
причина покупки в наявності — паркування в недобудованому дворімого будинку
Коли після покупки я проконсультувався скільки коштує капітальнийремонт рами, кузова та двигуна, то вирішив робити все поетапно, бона той час для мене сума вималювалася більш ніж відчутна. >

Раму підлатали, наскільки це можливо було зробити без демонтажукузова та законсервували до повноцінного ремонту.
Наступним кроком була капіталька двигуна. Маючи уявлення про те, щоя хочу отримати від цього проекту на виході, двигун був зібраний назапчастинах міцубісі паджеро 4d56 під установку турбіни (замінаголовки, поршнів під турбомотор і т.Д.)

капіталім мотор
мотор на капіталі
Після цих перших реанімаційних процедур, включаючи заміну ходової, ремонт трансмісії, підшипників, сальників, обслуговуваннягальмівної та кермової систем на машині стало можливо більш-меншбезпечно пересуватися.
>
розвал після ремонту
поставив на впевнений хід
прикупив пару комплектів літніх/зимових коліс
Без неприємностей звичайно експлуатація старого авто необходилася
< /
руйнування підшипника півосі на швидкості під сотню
Так я проїздив з періодичними заїздами до гаража постійногомайстра-товариша на черговий відновлювальний ремонт чи модернізаціюроку 3.<
оригінальний колір авто-срібло ще з рідними хюндаївськимиокулярами
двір-пофарбування капота
кузова та рами.
сам розібрав до металу. Здивувався тому, що практично всевідкрутилося, пластикове кріплення залишилося практично всезалишилося ціле
відокремити кузов від рами — для мого товариша-професіонала —звичайна процедура
> А ось далі виявилося найскладніше:після детального огляду, дійшли висновку, що відновлювати кузов особливого сенсу немаєсильно побитий корозією згнив навіть тунель, а він же є поздовжнімребром жорсткості! Після недовгих роздумів, було прийнято рішеннязакінчити ремонт рідної рами і за цей час підшукувати хорошийкузов. Був придбаний кузов від Паджеро 188-го року, у якого булипошкодження від корозії, але незрівнянно менше моїх паджеро 88 рокупісля відновлювальних робіт по кузову, він був підготовлений довстановлення
оживляємо паджеру
низ — галопер, верх- паджеро
Поки йшли роботи над кузовом, в іншому місці йшли малярні роботи знавісних кузовних деталям
На фарбування авто йшло своїм ходом ось у такому вигляді:
їдемо на фарбування поки сплять менти :)

На цьому етапі була зроблено серйозну помилку, яку потім виправититак і не вдалося. Поки база машини збиралася в одному місці, афарбування навісних велося в іншому гаражі, проклали примірку іприпасування новоприйнятих китайських крил. Решту навісного (двері, капот) було куплено з машини, пригнаної на розбирання — заводські врідній фарбі у відмінному стані — з ними згодом при встановленніпроблем ніяких не виникло. А ось криво виштамповані кЕтайськимирукожопами крила дали хороший зазор з капотом і при складаннідекору передка., але осад залишився…

Пішла робота з облаштування всередині та підготовки до збираннясалону

вибрим
шУмім
антикорим Головна проблема цієї машини отримала кодову назву "паджопер", що означає, що потрібно було схрестити. І оживити новуелектрпроводку від Паджеро 1 і електроприлади Галлопера 1. Виручивдруг, який за життя будучи рідкісним хабатуном, вживши напевнопів-ящика портвейну і викуривши пару флаконів рідини дляелектронних сигарет, в неопалюваному гаражі на 15 градусномуморозі. Підрульовою гітарою, пожвавити центральний замок, поставитисигналізацію та змусити це все нормально функціонувати. Це було, мабуть, найскладніше в проекті:за фактом за хюндаївськимиелектросхемами половина дротів по кольорах не збігалися, незбіглася майже жодна фішка силової проводки, все доводилосятестувати методом тику, дзвонити і перепаковувати. Але він перемігі розкрив усі секрети і хитрі задуми корейських і японськихінженерів. Музику та інше.
складання салону

Єдиним неприємним моментом було те, що робити доводилося це внеопалюваному металевому гаражі, зі вітродуйкою в салоні, коли навулиці був 15 -ти градусний мороз (хай пробачать мене жителіпівночі), коли пластик перед установкою доводилося прогріватифеном, а при монтажі проводки було не дуже зрозуміло що не гнеться- ізолента або пальці. Згодом, це мене надихнуло на будівництвовеликого впорядкованого гаража.

у гараж вдалося заїхати на спущених колесах з двома великоваговимипомічниками як додаткова вага на задньому бампері

У результаті, в останній тиждень перед святкуванням Нового року, машина була повністю зібрана і залишила гараж повністю працездатноюта блискучою новою фарбою., ремонт зайняв 4 місяці щільної такопіткої роботи.
Бюджет ремонту цього авто я боюся рахувати до цього дня, але, приблизно, купивши авто за 4000 доларів, з відновлювальнимироботами машина обійшлася вже явно більше 10000. Але хіба це тогоне коштувало? Думаю, що моя відповідь зрозуміла зафотографіями…

"машина була повністю зібрана і залишила гараж повністюпрацездатною та блискучою новою фарбою.
перший виїзд після ремонту

В цілому, ремонт зайняв 4 місяці щільної та копіткоїроботи.<
Бюджет ремонту цього авто я боюся рахувати до цього дня, але, приблизно, купивши авто за 4000 доларів, з відновлювальнимироботами машина обійшлася вже явно більше 10000. Але хіба це тогоне коштувало? Думаю, що моя відповідь зрозуміла зафотографіями…

"машина була повністю зібрана і залишила гараж повністюпрацездатною та блискучою новою фарбою.
перший виїзд після ремонту

В цілому, ремонт зайняв 4 місяці щільної та копіткоїроботи.<
Бюджет ремонту цього авто я боюся рахувати до цього дня, але, приблизно, купивши авто за 4000 доларів, з відновлювальнимироботами машина обійшлася вже явно більше 10000. Але хіба це тогоне коштувало? Думаю, що моя відповідь зрозуміла зафотографіями…