6ти ступ однозначно комфортніше і приємніше ніж 5ти.< Одна зтехзадань свапа було покращити такий параметр як 0-100. Бо тачкахоч і з бадьорим мотором, але з місця відверто млява була.
Відразу попереджу, любителям поміряти 0-100 нічого не маряв, ітачка просто для комфортної їзди. Зараз тачка зашита приблизно на260 сил., скоріше з невеликим плюсом.А з місця на світлофорахстало навіть не простіше.А вже просто стало реально обігнати чихоча б триматися врівень з тачками, яким раніше зливав.
Читав раніше що на одному і тому ж 90тику 2.5Т один тільки свапАКПП на тф80 дав виграш 1.5 секунди до 100 у розгоні. Можу сказатищо звучить приблизно правдоподібно.
p>
Наступним етапом будуть тормозилки 16е від 90тика в коло.І будемодумати як зняти сил 350. Трансмісія це безболісно вже дозволяє
Коментарі20
Все фігня, на aw55 якраз 0-100 швидше, бггг.
Aw55 сильно гріється, на кугах стеля близько 270 к.с. Далі потрібно вирішувати проблему з охолодженням або АКПП стане одноразовою... Думаю ці проблеми так само торкаються і s60... У тф80 на скільки мені відомо таких проблем немає... Ось і виходить що...
Так, там навіть на стоку потрібен зовнішній радіатор АКПП. Виробники дуються, а власники отримують проблеми. Це і TF80 стосується, зовнішній радіатор потрібен.
Зараз повно автомобілів з радіаторами КПП… Але тф80 перетравлює набагато більше, що крутить…
З цим не посперечаєшся. Але aw55 500 Нм тримає. Якщо такий момент продовжити до 7300 оборотів, то вийде 500 сил)
На мій ти щось плутаєш тому що навіть у тф80 стеля 450Нм., а у aw55 взагалі до 330 ...
Ти пишеш заводські параметри. А я тобі пишу, що вони перетравлюють. Чув думку, що на aw55 при 550 Нм вхідний вал ламає.
У нас товариш один усім куги шиє, для тих хто боїться покласти коробку він ставить обмеження на перших двох передачах, а покласти коробку не складно цього року випадок був, один товариш зашився на 300л.с. оплатив проїзд по м4, газ в полос і коробка л...
Ось тільки на aw55 найслабший пакет це пакет 4-5 передач. Це теж із практики. А не пошуку в яндексі)))
А є посилений пакет на неї?
Не знаю, я їх не розбирав. Але те, що АКПП у вас летять, говорить про програмну проблему. Немає нормального дотиску фрикціонів.
Level 10 продавали раніше
Ага, а ригає 2-3.
Я ж говорю, це ваші фордівські особливості. Чисто програмні. Звернись до Олександра Моржакова, він поправить прошивку.
Я звернувся до Роберта Хілтона і він поправив прошивку. Звідки твій дані, нагадай?
Які дані? Я про прошивку АКПП. А не двигуна. Хілтон тільки двигуни може прошивати.
А обмеження моменту сидить у тцм чи етм?
І там і там. TCM шле обмеження зі свого боку і ECM його виконує. З боку ECM є обмеження щодо передачі обертів.
І позбавити обмеження можна не прошиваючи коробку зважаючи на все?
Так, можна.