Другим був двигун і все, що навколо нього

Покатавшись, зрозумів що якщо потужності рідного двигуна ще сяк-тамені вистачає. Це з встановленим 2108карбюратором і електроннимзапалюванням. А ось витрата палива і шум - мені м'яко кажучи неподобався, та й тиск на гарячому двигуні, тільки злегка "відхиляло"стрілку ... Неспішно купив 1.6 дизель від Гольфа з усім що на ньомувисіло. Наступним етапом був пошук маховика, то не було, а товідразу "пригорща", між меншим 132зуба і великим 135зубів, вибравбільший, типу для дизеля потрібен маховик з великою вагою, та йстартеру його крутити легше трошки.:-), решту закинув на горище.мені, оптимально-надійно-перевірені варіанти, намалював прийнятнийдля себе варіант.Віддав на обробний центр (для тих хто не в курсіце такий верстат в якому з'єднані комп і бормашинка ...), через двадні отримав готову алюмінієву плиточку, через пару місяців, другийі третій, а потім дюраль подорожчала, зробив ще дві сталеві.знайшлося. Довго не думав, купив комплект для ВАЗ 2121, прогулявсядо координатки.
В результаті двигун 1.6Д Гольф, маховик Ауді бензинка (хоча там безрізниці, головне це поздовжнє розташування), зчеплення ВАЗ, стартерПасат, ну та плита. Скрутив усе навколішки, покрутив стартером. ВсеОК. Стартерчуток довелося підпиляти і із зовнішнього боку боприкручувався він не на шпильки, а болтами, які вкручуються вотвори з нарізаним різьбленням у плиті. Настав час зайнятисявичавлюванням:майже все, вже пройденим до мене шляху. Першийваріант був, з класичним Ваз-вижимним, направляючою та вилкою відЛуаз, з вареним фрагментом Ваз-вилки. Зібрав з кожухом КПП, потиснув-начебто триматися, але внутрішній голос, враховуючи, скільки потім операцій на заміну цього вузла потрібно, був проти.Другий варіант:Направляюча, вижимна (обойма Луаз, начинки поДжігурді, з невеликим коригуванням розмірів + тільки підшипник відВаз), вилка Луаз. У цьому варіанті внутрішній голос схвальномовчав… Ну і в останній момент перед установкою, ПАТРУБОК ПІЧКИ.Виточив, зварив, просвердлив, посадив на герметик, прикрутив. Післяустановки двигуна зазор між кузовом і цим патрубком прийнятний. Всідрібниці дороблені, двиг скручений з КПП, Сварен, з чого було, турничок і двиг зайняв своє законне місце.
Подушки поперечки встановлені від Газелі. Радіатор Пасат Б3 ТД, рамка кріплення знімна, зварена за місцем, Патрубки ОЖ, підбиралисяі різалися за місцем, в основному від автомобілів сімействаVolkswagen.
Банка глушника Луаз, приймальна труба Гольф, плюс шматок не рівноїтруби, ось і вся вихлопна система.