Весняний клопіт

Після того, як я планово обслужив тринашку, залишилося зробитианалогічну процедуру з логаном.

Для цього спочатку були закуплені розхідники — і за вдалим збігомобставин, цінник приємно порадував гуманністю! Скажімо так, оригіналвийшов дешевше неоригіналу!
< зрозумілим причинам довелося брати неоригінальний, а паливний— мотріо, оскільки ОЕМ Renault (який Bosch) виявився втричідорожчим.

Олійний фільтр — традиційно OEM виробництва Purflux і тількивін
Паливний — Мотріо Бо навіщо платити вдвічі більше?
Географія на упаковці дуже різноманітна... Франція.
Словенія.
Туніс! беззмінному механіку Васі rosvigovo777, якийвже багато років поспіль займається обслуговуванням і чорноїкупешки, і вишневого седана. Ось так веселіше :))) Досить швидкоВася злив масло, хоча для цього йому довелося оперативно виточитиспецінструмент, оскільки я забув свою знамениту дверну ручку-ключдля відкручування пробки піддону. :)))
Спецінструмент для відкручування масляних фільтрів
Злите масло з пробігом 5000 км. Потім було замінено масло в моторі, всі фільтри і оновлена ​​методом повного заміщення гальмівнарідина. Хоча стара (така ж феродо) через два роки виявиласянапрочуд світлою та прозорою. Потім ми перевірили стан ременя ГРМ (в ідеалі) і далі Вася на моє прохання оглянув. Передню підвіску іпомацав рульове управління. Нещодавно при їзді по бруківці з'явивсятихий, але виразний стукіт, що сильно нагадує рейку. Зрозуміло, щоце не могло тішити, але що робити… Проте як з'ясувалося придіагностиці, джерелом стуку виявився здохлий правий переднійрульовий наконечник, який помітно люфтив. А от і діагностпідтягнувся :))< І в цей момент я згадав, що вдома вже сім (! )років як лежить правий рідний наконечник з пробігом 18 000 км, якийя колись помилково "засудив", прийнявши стукіт захисту за здохлий.накінечник. Полежав якихось сім років — та й у нагоді. Чи требауточнювати, що я швиденько втікав за ним додому? :)))

У результаті Вася відкрутив наконечник MOOG, що стояв на машині, іми відразу зрозуміли причину його виходу з ладу — порванийпильовик.

<
Як би там не було, а 7 років або 43 000 км — не той термін, щоб цебуло нормою, хоча для гумового пильовика термін якраз слушний. Зіншого боку, MOOG коштував рівно двоє дешевше за оригінал. Істільки ж і прослужив. Загалом, добре, що ліворуч я поставив самеоригінал.
MOOG був утилізований у рідній упаковці :))
Старий і старий-новий :)) наконечники Відпочив сім років — і зновудо ладу. Тисяч на 20-30 має вистачити, враховуючи його пробіг в 18000 км. Діагностика рульового наконечника за допомогоюспецобладнання - Мані. Щоб не сильно збилося сходження, Васязастосував лайфхак - виміряв відстань штангелем і порахувавкількість оборотів, на які було закручено потяг. Спрацювало! Машинаїде рівно, її нікуди не тягне. Однак я вже записався на стенд назавтра, щоб виставити сходження як годиться.

PS Поїздка додому показала, що ходова набула колишньоїбеззвучності.

< br>