Перевірка клапанних зазорів та небезпечний нежданчик!

Оскільки зовсім недавно було зроблено планове ТО, я вирішив зробитицього року ще одну корисну операцію, а саме перевірити тепловізазори клапанів.

Регламентом це передбачено робити кожні 60 000 км, у нас же пройшлоз останньої перевірки вдвічі менше — 30 000 км. Тим не менше, ми збатьком вирішили все-таки на будь-який пожежник перетримати, тимбільше процедура нескладна і не вимагає якихось витрат, крімтимчасових, скинули корпус повітрофільтра, клапанну кришку і почалиперевіряти за методикою — благо, мотор був холодним.

<
Погода сприяла.
Скинули корпус повітряника…
Потім — котушку
Болтик ))
Чистота двигуна всередині вражає.Elf рулить! жоден (! ) зазор непішов зовсім, що не може не тішити.
Власне, тут більше нічого розбирати не довелося
Та й регулювати — теж.

< br> Однак під час перевірки ми помітили сліди рідини підмасляним фільтром. І це було аж ніяк не масло після ТО, як ранішеподумав батько, а Гляцеоль найкрасивішого салатово-жовтого кольору.Загалом, система охолодження втратила герметичність черезкільце-прокладку в районі колектора.
Це ми з'ясували вже пізніше, погугливши драйв. У результаті впонеділок я записав машину до ОД, вони швидко (хвилин за 20)з'ясували, що це, порадували тим, що ЗЧ була в наявності іприблизно за годину все зробили.

Зазвичай Логан з'являється на цьому місці, коли в нього щосьзламається. Приблизно раз на два-три роки, не частіше.

Як кажуть, роки беруть своє.