Дякуємо всім, хто відписався в попередньому посту.
У п'ятницю заїхав за прокладками.
Оригінал, 0249 C6, у минулому пості порадили 2 штуки
Записався на суботу на СТО для заміни Торцевих ключів у мене немає, так що вирішено було не катувати долю і довіритися майстрам.
Але на жаль, там мені поміняти їх не змогли, у "майстра" підгорілоз того, що я вказував йому, що і як робити, зокрема після зняттядекоративної кришки він почав відкручувати болти з клапанноїкришки, не знявши котушку, не знявши трубки картерних газів ікришку маслозаливної горловини. Відразу з 7-го болта… Ну мені це несподобалося і після 10 хвилин словесних перепалок, пославши н****такого фахівця рушив звідти. Під під'їзд до машини з набором бітдля розбирання айфона, хрестовою викруткою, ріжковим ключем на 10 іганчіркою.
Хрестовий викрутив болти котушки.
Зняв трубки картерних газів.
А далі — ключем на 10 по трохи почав викручувати болти клапанноїкришки.
> Отлепил її (знато прилипло).
І побачив я ось таку картину:
ганчіркою витер масло по поверхні.
Намагався і в колодязях для болтів, але там особливо багато невимокаєш, тому чисто візуально почистив, одягнув нову прокладку накришку і зібрав у зворотному порядку.
Герметиком не користувався, бензином не знежирював. Просто витернасухо і все.
Герметик навіть окулярово мазати, щоб до розподільного валу неполіз, буде неприємно. Другу не міняв, звичайним ріжковим ключем, не знімаючи жабо, не реально викрутити болти. Та й сухо там, начебто.
Коментарі18
Так майстер і мав рацію що почав з 7 болта, затягувати треба по спіралі з 1 а відкручувати навпаки з 7
Я переглянув десятки записів по заміні прокладки, всі наполегливо говорили дотримуватися схеми в пості.
Так пише те хто? Начитавшись мануалів, не більше того. Я уточню свою думку, затягувати треба за схемою починаючи з 1 болта, а ось послаблюється все в зворотному порядку.
Я не буду з тобою сперечатися як правильно затягувати болти. Є мануал, є рекомендація, чому їй не слідувати?
Вітаю! Молодця, що сам. До речі - по фото мотор чистенький це добре.
Дякую, а з приводу стану це тішить!
Я теж біля під'їзду міняв) Котушку можна було не знімати)
Без зняття котушки ріжковим ключем не відкрутити болти, які тримають клапанну кришку)
А, тоді так. Я до речі не витирав майже нічого, чогось злякався)
так звичайно. там 9 н.м. руками їх не відчуєш. болти закручуються не до упору. Прокладка повинна гуляти при різних температурах.
Побачимо, у мене ще одна залишилася, про запас, якщо вже поїду до фахівців з таким ключем
Якщо закручували без динамометричного ключа, то швидко потече.
Без нього. Та й коли бував на СТО іноді цікавився у майстрів, то тільки в одних був динамометричний ключ, інші ж плювалися, мовляв і так руки знають як закручувати
дурниця)) робили мені на сто з ключами і герметиком, потекли майже відразу ж ... Взяв їх же очистив від герметика і затиснув сам руками - вже скільки часу їжджу все в нормі
таки сам зробив))ахах, а по суті дарма лаявся з майстром)) кришку можна не відкручувати, котушку також знімати не обов'язково)) ну трубку рециркуляції бажано зняти, хоча принципово можна і не знімати, але заважати ж буде))
Конфлікт був не через кришку-котушки, а коли я зробив зауваження щодо порядку відкручування болтів, на що мене попросили піти покурити. Але я звик дивитися хто і що робить з моєю машиною.
ааа)) не ну правильно взагалі стежити, але краще самому)) я просто собі відкручував не парився в якійсь почлідності
Та хрін його, я перечитав купу записів, всі радили дотримуватися порядку. Від гріха подалі) Тим більше, від того, що робити все по картинці ти ж часу взагалі не втрачаєш, так що якась різниця. Майстер він же не тільки з машинами працює, але і з клієнтами.