Як білка в колесі, частина 2 - Ремонт Генератора.

**/
Привіт Всім! це було… Не доходили руки надрукуватипродовження історії ремонту Геннадія.І ось озброївшись піфком; -)можна додати свіженьких новин.

Тож почнемо, —

підготувалися

Все почалося з миття бензинником…

помилися<
Після помивки — потрібно все обов'язково просушити, зрозуміло, щобензин випаровується і сам по собі, але плівочка може залишитисяабо ще гірше (чи мало який це бензин і що в ньому є)/p>
процес розпаювання старих кілець

Розпайувати потрібно акуратно, щоб не пошкодити дроти від обмоткидо кільців.

виведення проводів

Акуратно знімаємо кільця за допомогою зйомника і стежимо, щоб непошкодити дроти обмоток. Знято, готуємо епоксидку. Виникла проблема— кільце легко надівається на вал — прослаблений отвір — але непровертається — рішення є — епоксидка! висновки обмоток пройняті усвої пази, залито епоксидкою. Робимо хорошу пайку висновків докільця, тут нам не обійтися без кислоти і потужногопаяльника.

кислота =))))

Зрештою — перевіряємо тестером на замикання

перевірка

Все в нормі. Залишаємо на просушування (застигання смоли) іготуємося до встановлення. Після просушки - носив до токаря - якірна шліфовочку - це обов'язково. А ось установка у мене вийшлатільки з 3-го разу =))))). Загалом нічого не віщувало мені лиха, запчастини кріплень генератора замовив. Після паяння і просушуваннязібрав Геннадія до купи і кинувся ставити озброївшись ентузіазмом.Але не тут було =))). По-перше, нижні гумки кріплення прийшлитільки дві з трьох, а верхнє мені прийшло таке ж як нижнє, ну думаюприколхожу щось. А ні! До мене тут уже наколхозили прямо такинесамовито! Загалом повісив Гену на нижнє кріплення — тут проблемнемає — довгий болт із "сайлентами" і фсе. Переходимо до верхнього— замість як на картинці У мене на поз. 22 - 23 вставлена ​​простогайка та шматок кисневого шланга. Установка відклалася.

Наступного дня, на роботі, попросив токаря виточити мені втулку зметалевою шайбою під болт і вставив новий шматочок кисневоїшлангочки, ось — Ось воно те і стало на своє місце. Завели реміньновенький, всі перевірили і прибрали. Запуск! Загалом показаннязаряду акумулятора прогрітого на ХХ = 14, 4-14, 5 (без будь-якогонавантаження). Показання - світло ближній, вентилятор пічки, туманки, прикурювач, обігрів дзеркал і заднього скла, заднітуманки - на ХХ = 12, 5-12, 8 даємо оборотів = 13, 5-14, 0. Зарезультатом - світло яскравіше стало відразу помітно = )))) пройшловже майже два місяці і близько 1000 км - політ нормальний. Загаломі фсе =) Прийму будь-яку критику вчиненого…

Усім спрямованих електронів у дроти!