вчора встановивши МПСЗ 1-й варіант, замовивши тутwww.fuel-economy.com.ua/цікавий сайт, навіть просто почитативласникам карбових авто
замовляв і оплачувавши МПСЗ 1.02.16, обіцяли зробити за 3 тижні, так як черга, зробили за 2, просто години не було поставити, запарана роботі
трамплер вирішивши переробити сам, зекономивши пару гривень, перероблявши за своїм методом фото 2 і 3, свердливши отвір десь 5ммсвердлом, болтик 4 і гаєчка, затиснувши
робивши так на випадок якщо з цим запалюванням щось станеться, розкручуєш болтик одягаєш фішки штатної системи і поїхав
штуцера для шланга що веде до ДАД ніде в наших магазинах незнайшов, добре що у мого знайомого руки рівніші за мої, просвердлили заглушку, нарізали різьбу і вкрутили ялинку (незнаю якправильно називається) посадивши її на фарбу
на МПСЗ машина розгін набирає трохи краще, подобається підтримкаХХ, підсосом майже не користуюся, хіба що зовсім холодна, витягаюнаполовину, ХХ тримається 870-900 об, коли вмикаю світло або пічкуна секунду оберти падають, потім знову 900, при вимкненніенергоспоживів секунду рости, при русі на нейтралі (накатом) тежтримає свої 900 обертів
на трасі ще не тестів, по витраті не скажу
Коментарі9
Ще є МПСЗ SECU-3, судячи з опису має більше можливостей. Можливо, у когось вона вже стоїть?
давно вже цікавився цією схемою, цікаво яка буде економія, то найважливіше думаю.
економії не буде, буде велика віддача двигуна та задоволення від їзди))))
У мене двоконтурна сз, от і думаю спробувати б мпсч, що краще?
незнаю на двоконтурному не їздив
Та прям черга)) Шо знижку зробили, гривень п'ять, щоб ти таке написав?
черга трохи є, ніяких скидок ніхто мені не робив, я ж вас не змушую, не подобається-не читайте
Чому не читати, навпаки, адже смішно)
смійтеся на здоров'я