Встановлення повітроводів для задніх пасажирів, віброізоляція арок та даху

Насправді це все я зробив ще до того, як поставив клімат-контроль, але пишу тільки зараз, тому що не було часу. З рідними прорізамидля повітроводів за 350грн (250 за повітропроводи та 100 зашумку).Вибравши погожий вихідний почав встановлювати.Фоток особливоне робив, тому що вже не раз це все описувалося і нічого нового непридумав.Зняв сидіння, накладки порогів, пластик біля ніг водія тапасажира, пластик середніх стійок і все що заважало.Підняв підлогу, зняв стару шумку.Рішив, що раз вже розібрав передок - треба йогозашумити! Була у мене вібра 3мм і 2мм.Закотив арки і моторний щитскільки дістав віброю 3мм Comfort Gold.Інше, пороги, підлога, центральний тунель закотив 2мм віброю.Покриття десь 70-80%.Повністюі матеріалу не вистачило б і не прихильник, нема за чим зайву вагудодавати.Гумку зверху не клеїв, т.К .Рідна шумка здалася дуже навітьне поганою, а на ринку крім сплена нічого не продається.Все зібраву зворотному порядку. На цьому перший день закінчився. Посилання, шумка і димарі Обклеїв арки зсередини, скільки дістав Покатавшисьтрохи виразно почав чути, що всі звуки, що дратували при переїздірейки або дрібних колдобин зараз йдуть ззаду! Попереду тепер тихо! Весь звук йде позаду! Тому вирішив на цьому не зупинятися ізаліпити так само і зад!

У наступний вихідний було вирішено заліпити задні арки та дах.Почав із розбору даху. Зняв усі ручки, козирки, плафони та кліпси.Дах спробував витягнути, але не вдалося зробити це швидко, боявсяполамати, тому зрушував його то вліво, вправо, щоб не заважало.Знежирив дах і закотив віброю 2мм. Майже 100% покрив. Рідну вібрувирішив не віддирати, все одно не цілісним листом катала цяділянка. Зверху накрив шумкою 10мм. Навіть не знаю що це, на ринкупродавалася як шумка, на сплячий чимось схоже. Мені вона більшепотрібна як теплоізоляція навіть. На дах купив шматок 1м*1, 25м.Якраз вистачило! Клеїться добре, закотив увесь дах, зібрав усеназад. Згори теплошумоізоляція проводу закотив у поролон, щоб нестукали ніде. Потім зняв задні сидіння, для цього відкрутив лишеодин болт, зняв весь пластик, який заважав ззаду зняти підлогу іпочав все катати віброю, перед тим добре промив і знежирившиповерхню. На арки катав 3мм Comfort Gold. На решту 2мм різнобій іззалишків. Поверх арок наклеїв ще сплений 6мм, який був у наявності.Загалом я його зліпив з того, що було... Все зібрав назад.

Задні арки Comfort Gold 3mm
Інше заліпив тим, що було, не викидати ж і купувати нову, щоб водин колір все було :)
Зверху спляний
Отже, які враження після другої частини виконаної роботи? Всеповернулося на свої місця! Тепер шум не йде ззаду, а зновурівномірно розподілений по салону :) Але шуму стало на порядокменше, машина стала набагато тихішою і я б сказав, що здаєтьсятрохи м'якшим. Залишилися дуже дрібні і рідкісні скрипи відреєстратора і ще парочка, з якими я ще боротимуся. Раніше їх простоне чути було! З приводу даху, якщо раніше я включав кондиціонер на3 положення обдування, то зараз достатньо 1. Не думав, що такийефект. І якщо раніше було холодно ногам, а зверху все одно жарко -то зараз все чудово, скрізь однаково комфортно, чого і вам бажаю! Якщо вам нудно, ставте лайки, ділитесь записом :)