Заміна деталей ГРМ - спроба №1 (невдала)

Ось і настав час найдорожчого ремонту за всю історію цього авто )).Назрівав ремонт вже давненько, як тільки став чути сторонній звук.Почитавши, пошукавши - зрозумів, заміна не з дешевих. І якщорозкривати, то міняти все! Натягувачі, заспокійники, ланцюги тазірочки.Став не поспішаючи збирати деталі в купу.Зібрав. ))
Шестерня ТНВД 243352A000 — 366 грн
2 шестерні розподільного валу 24322-2A000 — 136 грн
<
Прокладка клапанної кришки 22441-2A100 — 72 грн
Ремкомплект FAI TCK79WO
шестерня ТНВД
шестерні розподільного валу
Дізнався вартість заміни і мало не впав 1400 грн! , на тому СТО де яобслуговуюсь, зі знижкою 1260 грн. Ну думаю гаразд! Інших майстрівшукати не став хоча б ціни пробив.
Домовився, приїхав. До форсунок і тут на нас чекав сюрприз.Однафорсунка ніяк не хотіла витягуватися.Всі інші дісталися легко, руками без застосування доп. Сили. Ну а ця ні в яку, мертвого села.Мурижили її мурижили так і не висмикнули. Зібрали мені мотор іпоїхав я шукати чарівника чи що. Паралельно створив темку тут наДрайві з проханням допомогти вибити форсунку. Порадами засипалибудь здоров))) Всім спасибі! Взагалі знайшов я того чарівника якиймені її висмикнув. Знайшов його на спец СТО з дизелів, у яких єнеобхідний інструмент і наймачі. 15 хв і вона вже в нього вруках)))
У результаті виявилася мідна шайба, що прогоріла, встановлена ​​нафорсунці і нагар закоксував форсунку.
прогоріла шайба

Шайбу замінили, форсу почистили та встановили. Завтра – спроба №2.Сподіваюся більше проблем не буде!
Дякую що читали!