Взагалі не працювали деякі лампочки на приборці, амперметр, одинсклоочисник, прикурювати і грубка, так само негідний верхній шлангпечі. Ну лампочки — не біда, підтягнув — і все. Тому що вінплавився колись (на фото видно роботу радянських майстрів і волютуСРСР).Зробили.Поліз до двірників.Виявилося, що був зламаний одинвалик, до якого кріпиться повідець.Знайшов від якоїсь іншої машинивсю трапецію, взяв валик "приколхозив - нормально. Став підключатипроводку, мало не спалив машину. 3 дні плутався в проводах, а тамвзагалі нісенітниця була. Перевірив - працює. Посилаю трохи залізопід торпедою і встановив її. Вибачте, що немає фото ремонтуприкурювача і печі". Не я, а мій дід, мене вдома не було), але всеж таки розкажу.Прикувальник заробив, коли підігнули контакти.Адвижок грубки приклинив.
Коментарі10
шпильки двірників у мене до речі точно так само обламали, тільки під корінь і відразу обидві ) вже замінив )
Здорово. Грунтовний такий підхід.
у мене на приборці до речі крайня права лампа із заводу ніяк не була задіяна, на ній червоний світлофільтр, клема під масу була, я туди підключив лампу на включення щаджування, і становище замку запалювання радіо, у тебе стоку дивлюся лампа з синім с...
немає у мене теж із червоним, не із заводу задіяна під тиску масла, але взагалі я десь читав, що вона підключалася до трійника, який роздає гальму на задні та передні колеса, і що в ньому вкручений датчик, який сигналізує щось
напевно на ранніх москвичах під тиск олії, а на пізніх з передніми дисковими гальмами контроль тиску в гальмівній системі напевно
у мене барабани по колу і трохи колгоспу з гальмами, викинуть вут і стоїть просто циліндр як на зчеплення
у мене гальмівна система а повністю рідна, а з приводу лампи у мене навіть у книжці на малюнку всі 4 лампи є, а ось позначення саме до цієї ніякого немає, не задіяна нібито, книжка рідна від машини із заводу, чому гніздо залишили порожнім хз
у мене в книжці теж не написано про цю лампочку нічого тебе, я на фото бачив, що вакуумник за принципом роботи такий, як у волги, а є вакуумники які стоять біля зчеплення
це називається ГІДРО-Вакумний підсилювач (ГВУТ) а ті що з бору з циліндром це просто Вакуумний підсилювач (ВУТ), у них чимось принципи дії відрізняються, подробиць не знаю
червона лампа на приладці праворуч включається при піднятому ручнику і, якщо є паравозик - сигналізатор справності гальмівної системи під капотом - то від нього теж запитана (тобто, виходить, два концевики паралельно підключені від лампи до маси ). П...