Розповідь як я зняв торпеду або повний перешаман підторпедного.

/**/
Оскільки ведуться роботи над кузовом вирішив під шумок дістатися ідо торпеди, навести порядок ... Думав що роботи буде на пару годин... Я не коли так не помилявся ...

Етап перший.
Зняв торпеду, проблем не виникло, все йде за планом.
< /
Етап другий. Етап охреневанія…
Такого безбожного колгоспування проводки я в житті не бачив…Купаобрізаних з двох сторін проводки, не ізольовані кінці, все висить урізнобій, ізоляції як такої немає…

Етап третій. Всю проводку яка не піддається технічним таморальним нормам…

Етап четвертий. Сортування
Почав відводити окремі ковбаси, все детально перевіряючи тазачищаючи, підготував та затягнув хомутами для подальшої обмоткивсієї проводки.

Етап п'ятий. Давно мені не давали спокою педалі, йшли убік, зчеплення було до жаху туге і + крива педальна група.
Рішив глянути, виявлена ​​тріщина у кріпленні де заходить тросзчеплення, з купою матів, було знято:рульова колонка, педальнагрупа.
Вердикт, відхилення в педал. Групі від центру на градусів так 5-10, тріщина.
Благо є запасна група ./b>
Зірвав стару термоізоляцію (якщо її можна так назвати) зачистив усімісця де виявилася корозія, викинув старий запобіжний блок.

Етап сьомий .Закупівля матеріалів
Сьогодні вирушу на ринок і закуплю все для ідеального закриттяпитання з торпедою .
Буде набуто :
-Запобіжники на весь блок
-термоусадка
-Термоізоляція всієї проводки
-Ізолента
-Пару листів шумоізоляції для підторпедного простору
-Пару листів віброізоляції для підторпедного простору
-Анти скрип
-з'єднувачі типу :мама-тато вологоізольовані
-Пару метрів проводки для попереднього розведення проводки під звук (на фронт та тил)
П.С. Так само докупка :мех.Бензонасоса (насос від запорожця наказавжити), накладки на педалі, спорт замки на капот (думаю дехтопам'ятає що у мене з ним сумні спогади), Паливнийфільтр, Світлодіодна стрічка

PSS> S Заздалегідь перепрошую за фотки, з телефоном якасьлажа…фотки ніби в тумані, якості взагалі немає ((