/**/
Усім хай!
Дійшли руки у мене до машині.Як відомо з попереднього б/ж мотор нехотів ніяк запускатися.Почав з трамблера.З'ясував, що в приводі пазне по центру, а трохи зміщений, а у мене можна було наприклад натакті стиснення в 1 циліндрі зробити запалювання на 1 і 4 циліндрі (взагалі хтось шарить, той зрозуміє.) На моєму трамблері буларозбита та хрень, що входить у привід.Маючи ще 2 трамблера в запасівирішив поставити інший. Це різні речі, які не є взаємозамінними, купив інший привід на розбиранні, поставив, ще кришку замінив (теж2 у запасі) — не заводиться хоч ти трісну. Регулювання карбюратора, 2 регулювання запалення, 3 ст проводи Вирішив почати з проводів і, вуаля, причина з'ясувалася, з 5 проводів продзвонювалися тільки 2.Благо у діда в господарстві є в провід 2м довжини. Від довгоготрохи було зроблено дроти. Сьогодні вранці завів.Ну працює якосьпогано і сам бачу. Але головне — завелася, а отже діло буде.Викрутив свічки 1 та 3 – білі, 2 та 4 – чорні. Чому так? Пишіть укоментах. Поки що все.
Дякую за відвідування, щасливою всім дороги)
Коментарі3
запалювання сильно ранньосвічки потрібно б перевіряти після поїздки та повного прогріву. У процесі прогріву вони і будуть чорні, особливо після купи спроб завести.
Але дивує, що 2 свічки чорні (багата суміш), а дві білі (бідна)
За запалювання не сперечаюся, воно виставлене по лампочці і завжди виходило раннє