Помилок немає ... Чек не горить ... Постійно на вазі помилка висить не правильний тиск у впускному колекторі але вона і до заглушки була, вже всі датчики змінював не знаю в чому справа ...
Так у тому те й прикол, що машина жвава, немає жодних проблем зараз. Датчик пробивав ставити інший - нічого не змінювалося, місцями важко переплутати, там же фішки за кольором, датчик що під фарою лівою теж змінював, геометрію чистив. що ще робити.
Коментарі15
Програмне глушіння теж роби
У сенсі вагою на мінімум значення випаровувати?
Ну так, у бд у мене є
Зробив, тільки на скільки мені відомо відключити повністю не можна, а лише зменшити
Так це і потрібно
Млинець така ж хрень була Навіть ступінь забитості схожа
член у дупу винахідникам егр
Член їм сподобається, а ось вугільно-керамічного пилу, щоб до крові, то саме ==)))
Ого, ось це нарости
Помилок немає ... Чек не горить ... Постійно на вазі помилка висить не правильний тиск у впускному колекторі але вона і до заглушки була, вже всі датчики змінював не знаю в чому справа ...
Знімай турбіну і 75 глянь, і взагалі 75 і 18 не переплутані? з такою помилкою вона туга
Так у тому те й прикол, що машина жвава, немає жодних проблем зараз. Датчик пробивав ставити інший - нічого не змінювалося, місцями важко переплутати, там же фішки за кольором, датчик що під фарою лівою теж змінював, геометрію чистив. що ще робити.
Глянь дроти від датчика наддуву, їх часто перетерти
Помилка (чек) не спалахнула по егр?
Ми зазвичай з егр зрізаємо фланці і прикручуємо їх на впуск і під турбіною, краще це поєднати з чищенням геометрії тобто зняттям турбіни.