Для багатьох не секрет, що для наших моторів DW10CTED4 (аможе і не тільки для наших…) масляні щупи є розхідниками. Обидвімашини Експерт і 5008 купував вже з обламаними щупами.Булизамовлені нові, але на жаль, і їх на довго не вистачило.На Експертівзагалі проблема із вилученням щупа через своєрідність розташуваннясалонного фільтра.Тому сенсу витрачати гроші на нові оригінальні небуло.Потрібна була дешева альтернатива.На просторах інтернетузнаходив лайфФаки по нарощуванню щупа за допомогою пластиковихкабельних утяжек.Та перепади температур олії робили пластиктендітним і в результаті в піддонах обох авто накопичилася неабиякакількість обломишів. Непогано показав себе.
Що знадобиться для нарощування щупа:порожня ампулка від гелевоїручки, пружинка діаметром 3мм, супер клей або епоксидка, білий лакдля нігтів та цілий оригінальний щуп товариша для зняттярозмірів.
< /Сам процес описувати сенсу не бачу:7 разів все промірюємо, відрізаємо, якщо посадка не туга - додаємо краплю клею абоепоксидки, ставимо верхню і нижню мітки. Лаком.
Майже рік експлуатації — щупи цілі, ампулку масло не з'їло, температура не розплавила, лак не обсипався, пружинка невипала)))
Коментарі3
12 років щупу і нічого цілісінький. Що ви з ними робите?
Ломаємо, а потім вигадуємо лайфФакі)))) У Вас мабуть мотор DW10BTED4, а там розташування та конфігурація трубки щупа відрізняється від DW10CTED4, ось швидше за все і причина довгого життя Вашого щупа)
Нічого не робимо. Блін! 😡 Чи ви думаєте, що всі собі спеціально ламають. Якщо у вас за 12 років не зламався, то радуйтесь, а не упрікайте!☝️