Пневмопідвіска. Повернув БУП. Все радує!)

Привіт усім!
Цим постом вже закриваю питання пневмопідвіски.
Як пам'ятають найуважніші читачі у мене була проблемка з блокомуправління - глючив і метушився.Був знятий і відправлений виробникуна тести та ремонт.
Повернувся вже давно, але не було можливості його поставити намісце, катався на кнопках вручну.
Але ось тиждень як уже поставив.
Все працює чудово, не глючить і не лякає повстанням штучногоінтелекту./>
Однак щодо Блоку управління - не підходить він мені на 100відсотків.Спробую пояснити.
Бо я катаю на великих колесах і звик при цьому їздити низько - меніважлива дуже висока точність положень. Тобто кожен міліметр зайвийможе зіграти погану роль) А цей БУП створювався зовсім не для такихкретинів низьких як я — основні клієнти цього блоку це хлопці, якібажають просто регулювати положення кузова по висоті. У мене цейблок при виборі зафіксованого положення може допускати похибку, від5 до 15 мм. Тобто зберіг становище, наприклад, на 40мм. А блокпотім може становище виставляти на 45, потім на 40, потім на 50, аще через раз на 35мм. І якщо я виставив це положення прямо в парікритичних міліметрів від колеса, тобто завжди ймовірність почути "шварк-шварк"))))
В той же час якщо не надавати значення цим міліметрам, а простовиставити їздове положення із запасом — все норм і водій однимдотиком може впевнено змінювати положення кузова.
Зручно. І звикаєш швидко.
Однак для маніяків треба шукати інший спосіб))
Я поки що катаюся і не морочуся, але при нагоді — повернуся, напевно, на старі та добрі кнопочки)) Тем більше що я вже звик доних і навчився змінювати становище не менш точно за допомогоюпопометра). Епопея з повітрям закінчилася. Система надійна тарадує.

Всім світ!