Пневмопідвіска. БУП в топку. Кнопки рулять.

Вітаю.
Запізнілий пост у продовженні історії по блоку управлінняпневмопідвіскою (читай у бортовику раніше).
Нагадаю — після довгого секасу з цим блоком і листуванні звиробником, місячного ремонту начебто блок запрацював стабільно, хоч і не так точно як хотілося. Струснув піт з чола, розслабився.блоці.
Буквально через пару тижнів почалися дрібні глюки типуспрацьовування з другого разу. Три колеса з чотирьох.Підсумок —зірваний з машини задній бампер, розірвані кріплення, купаматів.
Фіналом стало регулярне божевілля блоку в плані тиску в ресивері.22атмосфери. Не хотів включати компресори, думаючи, що в ресивері 22атмосфери.По факту — ресивер порожній. Підсумок сиджу в машині і неможу нікуди поїхати. Через деяку кількість часу і перезапусків блоксам по собі раптом помічав реальний тиск і включав компресори. Такаробота вузла пневмопідвіски, звичайно ж, не задовольняла жоднимчином. Ненадійність і можливість відмови будь-якої хвилини моглипризвести до аварії, пошкодження авто або травм.
Знову спілкуватися з непридатним виробником не бачив жодного сенсу.старі і надійні кнопки. Все просто і передбачувано. Нікому нерекомендую цей БУП. Пробачте. За всі ці роки виробник так і неприслухався до численних зауважень.
Всім світ.