Правда по ходівці вважаю рано вилізли проблеми. А саме на 70тис. Поміняв усі аморти на оригінали. Але тут вже "дякую" нашимдорогам. Благо, останнім часом по всій країні роблять дуже багатодоріг. Такого я ще не бачив! І ось на хорошому покритті реальнокайфуєш від цієї м'якої підвіски. До речі, не останню роль граєгума. Поїздивши пару тисяч новою гумою, можу сказати, що вонавикликає тільки приємні відчуття. Кермо перестало вести, тихо, м'яко, але в екстремальних умовах слава Богу ще не відчував.
По зв'язці движок + коробка питання традиційно є до роботи. Покизвик до його роботи, настав час щось міняти:чи вижимною, чизчеплення зносилося, але плавність торкання залишає бажати кращого.Адаптація не допомагає. Заміна олій теж не особливо. Подумкиготуюся міняти все, сподіваюся крім маховика. Ну а двигун шелеститьсправно, тягне добре, соляру економить. Що ще потрібно? Щоб щетисяч 300 поводився так само, та й усе :)
Ну і наостанок звіт про марафет на честь вступу до клубу
> Армія до бою готова
Перед настанням спеки почав з очищення кондиціонера перевіренимзасобом StepUp. Весь процес вже описував тут. І головне обіцявсобі, чистити його щороку, але минулого року пропустив, за що йпоплатився. Результат на фото
і цим ми дихаємо
Далі освіжив підкапотне
Сам собою помив зовні, відчистивши бітумні плями та інші шорсткостісиньою глиною.
Блиск!
Ну і "найулюбленіше":миття салону, полірування пластику, обробкашкіри. Моторно все це звичайно, але воно того варте! Вважаю до 100тис. Якість матеріалів салону збереглася в дуже хорошому стані, нерахуючи найнавантаженіших місць. Загалом, при всіх нюансах, хетчвийшов на славу! Око радує, фінанси економить, дитячих болячок небагато, вирішуються без особливих зусиль, запчастини не дорогі, багато що можна робити самому. Йому б замість робота Айсинівськийавтомат, як на рестайлінгу, ціни б йому не було! Ну а поки що все.Дякую за увагу. Наступний звіт чекайте після вступу до Клубу Комуза 200! :))
Коментарі19
Для мене 100 тис. км – це дуже багато. Для мене 100 тис. км. – це 10 років експлуатації.
Ехх. Аж на 8 році. Щоб сотню розміняти достатньо 3-4 років ))
Таксистам/кур'єрам та одного року достатньо.
Ех)
Олія в коробці поміняй (тільки 75w80, я зараз пробую Shell, поки подобається) і у приводі робота (15081619 /новий номер на нього зараз такий видає PETRONAS Tutela 76012E18EU) і буде краще.
Так, так. Це вже зробив і там і там! Але прямого ефекту вау не було. Просто тепер душа спокійна.
Ну тоді покатаю ще до 120т) а по коробці? Масло чи ще що треба не в курсі?
По коробці я вже змінював і масло і рідина в гідроблоці. Думав допоможе працювати плавніше, але ефект якщо і був, то був не на довго. Проти фізичного зношування не попреш.
Ясно, ну тоді теж масла поміняю та поки що далі катати) спасибі за інформацію!
дизельний ситроен в ексклюзиві - топчик)
Привіт! А ти не змінював ще грм?
Привіт. Ще ні. Думаю десь на 120, хоча виробник рекомендує міняти раз на 180 у важких умовах або на 240 тис у нормальних. Ну або раз на 10 років
Якщо є старт-стоп, то начебто б на 120. Скрін з регламенту для України.
Дивно. Колись скачував собі таку ж pdf-ку для свого авто зі Старт-стопом і там було 180 тис
Та вже, інший регіон походу, і ще у тебе в пдфке eHDI 110 - в моїй 115. Не знаю чому так, і в чому різниця між 110 і 115 крім коней. За ідеєю якщо є старт-стоп, то це постійне смикання ременя на світлофорах, у пробках і тп, відповідно більший знос. з...
ні, не… якщо вказано eHDI — це однозначно на роботі. Принаймні в Україні інших не було. Просто десь пишуть 110, десь 115 к.с., а десь і 112
при швидкості 720-витрата б тебе теж радував)
Звідки знаєш? На своєму перевіряв? )
Наступний звіт напише інший господар.)