Ще не встиг я впоратися з ходовою, як пора вже й за інші частинибратися...
Ось так поводиться датчик. Машина попередньо трохи прогріта (мін. 5при +2 за бортом), в русі починає зростати температура, післявключення вентилятора, температура падає і далі так і тримається. Упробках-тягучках, через 5-7 хвилин знову повторюється дана історіяі так циклічно.
Помив двигун, поспостерігав сьогодні, сопливить прокльод ГБЦ врайоні модуля :(
Пішло замовлення запчастин для зміни прокладки голови:
068.181 ELRING, Прокладка головки блоку циліндрів
174.251 ELRING, Прокладка, кришка головки циліндра
165.560 ELRING, Сальник клапана
96352947 ONNURI, Прокладка, впускний колектор
< 96352947 GENERAL MOTORS, Прокладка випускний колектор
5094005604 GENERAL MOTORS, Кільце ущільнювача, розподільний вал
CT887 CONTITECH, Ремінь ГРМ
96264738 >
30703700374 AUTOMEGA/DELLO
TH4898.87J VERNET, Термостат, охолоджувальна рідина
KOLBENSCHMidT, Масляний фільтр (вирішив спробувати)
016070B CORTE болтів головки цилідра
Помпа лежить у багажнику давно, а там "розтин покаже".
Коментарі20
А що з прокладкою ГБЦ? Є два датчики ОЖ - один для приладки один для мізківТой що для приладки - ні на що більше не впливає (і показання у нього ДУЖЕ далекі від істини) Перш ніж щось робити - по компу перевір температуру і на видосі у тебе якраз прав...
Прокладка спливе в районі модуля запалювання. А температуру засікти нічим, оскільки батареї ноута вистачає хвилин на 5.
Є автомобільне заряджання для ноута )
Шкода, але інвертора в мене немає.
Цікаво БК із якого датчика бере свідчення?
З мозку звичайно, з нормального датчика )
у мене температуру ОЖ більше половини і не показує.
Отже у Вас все добре.
що ж хорошого, по бк показує, що температура зростає до 90, а стрілка завмирає на 72 градуси
Серйозний пробіг у тебе. Цікаво, скільки в градусах температура при такому положенні стрілки?
Важко сказати, у ноута батарея не доживає до того моменту, як я закипаю ( але я думаю там в межах 103-105 градусів.
На моїй приладці стрілка лежить на верху середнього поділу за показаннями бк це 101 градус. вище температура двигуна не піднімається.
Можливо здасться дивним питання моє, який двигун у тебе тобто позначення його. Просто дивлюся у тебе повітряний патрубок такий, який мені прийшов, а мені він не підходить.
У мене A15MF
а у мене f16 далі не пам'ятаю. ось тепер не знаю куди подіти, повернення не вийде так як сам лопухнувся.
було таке кришка бочка !почни з неї!у мене ще при цьому літр тасолу викидало
І вона в замовленні на запчастини значиться, правда тиск у патрубках на дотик - нормальний, не шипить з-під неї.
а ти взагалі радіатор хоч раз чистив? Його хоча б раз на два роки треба чистити!
Радіатору рік виповнився )
причину знайдеш - відпишися тут усім - чекаємо))))) удачі