Привіт усім.
В останні дні за відчуттями в машині настало літо. Сьогодні нароботі дві службові машини були відправлені на "дозаправку"кондиціонерів. Я вирішив скористатися моментом і спробуватизапустити кондиціонер у своєму Субарику.Так як штатного "кондера" вкомплектації не було, довелося шукати на розбірках комплектуючі.довелося докуповувати радіатор, всі варіанти з розбирання невселяли довіри.
Дочекавшись своєї черги, поїхав до майстрів. Робити не було чого, вирушив назад на роботу і демонтував його з машини, відокремившивід компресора задню частину, виявивши ущільнювальне кільце, щозасохло і потріскалося від часу, поїхав знову до майстрів, де меніпідібрали нове, встановив, зібрав усе на місце і знову повернувсяна СТО.
Цього разу перевірка показала, що все нормально і майстри розпочаливласне процес заправки (вакуумування, заправка олією табезпосередньо фреоном). До речі ще один нюанс, виявилося, щовстановлена система у мене вимагала заправку фреоном R-12 (про щосвідчила табличка на компресорі),
Табличка на компресорі
яким зараз не всі "контори" заправляють, в основному поширенийфреон R-134a.
Процес заправки тривав хвилин 15. Увійшло приблизно 650гр.фреона.
Взагалі все вийшло, повертався назад вже із зачиненими вікнами і якмені здалося, зайво прохолодним повітрям у салоні.
Коментарі5
А кнопки все стояло, або змінював блок керування
Насос кондиціонера можна поставити як з bd/bg, так і з bh legacy, але доведеться варити трубки, що підходять до кондею
номер радіатора допиши для інформації.
Nissens 94086 Радіатор кондиціонера
Заправити можна і 134 газом, але олія має бути від 12.