019 Самостійне промивання форсунок на C20NE

Всім привіт, ось вирішив викласти інформацію про те, як ясамостійно зробив чистку форсунок підручними засобами. В принципіінформації в інтернеті з цього приводу багато.
Все, що нам для цього знадобиться це:
1. Очищувач для карбюраторів у балончику — я взяв 1шт.
2. Шприц 5 кубовий — 1шт.
3. Нові кільця для форсунок — 8шт.
4. Провід для приєднання форсунки на джерело живлення.
Процес очищення такий — знімаємо рампу з двигуна, виймаємо форсункиз неї.Знімаємо з форсунки верхнє колечко і надягаємо на неї шприц.Зіншого боку шприца вставляємо трубочку від очисника форсунок.У менеспочатку вона не хотіла вставлятися.Але я взяв трохи запальничкоюнагрів кінчик шприца і трубка встала як там Додатково місце стикуобмотав ізолентою.
Потому беремо два дроти і під'єднуємо їх до форсунок Є багатоспособів як їх під'єднати, одні якщо провід досить товстий накінцях розбивають провід шилом і надягають на клем форсів, іншіберуть стару проводку від телевізорів. Я пішов більш простимспособом, взяв шматочок паперу загорнув його в кілька шарів, приклав до нього кінчик дроту і вставив це пристосування між клемоюі корпусом форсунки. Тримається нормально.
Інший кінець проводів приєднуємо + до плюсу. І мінус тримаємо вруці, потім короткочасно приєднуватимемо його до клеми -.
Пристосу готова, беремо балончик, вставляємо в нього трубку ітиснемо. Верхню кришеску балончика дотримуємо, тому що під тискомможе злити з балону. Створюємо тиск у шприці і починаємокороткочасно провід приєднувати до -.
Взагалі процедура не складна.
Головне розібратися де на форсах + а де -.
У мене маркування на форсунках не було, так я подивився на косудротів та що до форсунок на рампі приєднується та таким чиномзрозумів де є +, де -. У мене червоний провід із смужкою, логічно+.Помаранчевий провід із смужкою логічно -.
Деякі хлопці бачив що для зменшення вольтажу ще в один провід вобрив ставити лампочку від поворотників, щоб зменшити напругу, щоподається на форсунку.
<
Взагалі хотів поставити нові форсунки які чудово нам С20НЕшникампідходять, це з волги 406 двигуна Сименси і бош 107е. Але покивирішив промити свої. Далі в планах поставити новий бігунок і РДТ зтієї ж волги 406 дв але це якщо мій двигун буде і далі вередувати.почала підтраювати.
Загалом доводимо двигун до пуття далі.
Далі короткий фотозвіт
Процес розбирання рампи, у мене форсунки з рампою не хотіливийматися пришлость їх відстебнути від рампи і зняти спочатку самурампу а потім три форсунки, що залишилися. Так виглядали форсункидо чищення, потім я їх почистив, так само почистив ганчіркоюколодязі у впуск .
Це фото моєї не хитрої установки для чищення ))
Фото ближче.
Ось форсунки вже після чищення, з новими кільцями, з права лежатьстарі. Кільця брав як продавець сказав від вазів, ланосів. Ходив зісвоїм зразком та підбирав. По діаметру ті що взяв таки їжаки, єдинещо трохи по тонше від рідних. Поставив, думав що підсмоктуватимеабо підтікатиме. Але як політ поки нормальний. Краще бажано взятирідні. Але й ціна їх буде набагато більшою.
Сфотографував номер форсунок, може кому буде корисний.
Форсунки вже в рампі, починаємо зворотний процес складання.
І не забуваємо про техніку безпеки. Бажано працювати в окулярах, ірукавичках хтось береже руки. Ось фото де всього кілька крапельочисника потрапило на пінопласт. Він вважай сплавився. Так щобудьте хлопці обережні з цією рідиною. Також зробив відео даногопроцесу. Крім форсунок почистив РХХ затоку в нього очищувач.>

Після складання мотор почав працювати рівніше, і плюс заробив РХХяк мені здається що до цього він просто непрацював. При знятті ізворотному приєднанні клем двигун починав глухіт, іноді простооберти падали. А раніше якоїсь реакції не відбувалося. Але про цестворимо наступну запис БП. Так як є питання. Витрати у мене вийшловсього 25грн на кільця. Від тестя.
А 5кубовий шприц думаю у кахдого знайдеться вдома, немає так ваптеці коштує копійки.

"думав що підсмоктуватиме чи підтікатиме. Але як політ покинормальний. Краще бажано взяти рідні. Але й ціна їх буде набагатобільшою.
Сфотографував номер форсунок, може кому буде корисний.
Форсунки вже в рампі, починаємо зворотний процес складання.
І не забуваємо про техніку безпеки. Бажано працювати в окулярах, ірукавичках хтось береже руки. Ось фото де всього кілька крапельочисника потрапило на пінопласт. Він вважай сплавився. Так щобудьте хлопці обережні з цією рідиною. Також зробив відео даногопроцесу. Крім форсунок почистив РХХ затоку в нього очищувач.>

Після складання мотор почав працювати рівніше, і плюс заробив РХХяк мені здається що до цього він просто непрацював. При знятті ізворотному приєднанні клем двигун починав глухіт, іноді простооберти падали. А раніше якоїсь реакції не відбувалося. Але про цестворимо наступну запис БП. Так як є питання. Витрати у мене вийшловсього 25грн на кільця. Від тестя.
А 5кубовий шприц думаю у кахдого знайдеться вдома, немає так ваптеці коштує копійки.

"думав що підсмоктуватиме чи підтікатиме. Але як політ покинормальний. Краще бажано взяти рідні. Але й ціна їх буде набагатобільшою.
Сфотографував номер форсунок, може кому буде корисний.
Форсунки вже в рампі, починаємо зворотний процес складання.
І не забуваємо про техніку безпеки. Бажано працювати в окулярах, ірукавичках хтось береже руки. Ось фото де всього кілька крапельочисника потрапило на пінопласт. Він вважай сплавився. Так щобудьте хлопці обережні з цією рідиною. Також зробив відео даногопроцесу. Крім форсунок почистив РХХ затоку в нього очищувач.>

Після складання мотор почав працювати рівніше, і плюс заробив РХХяк мені здається що до цього він просто непрацював. При знятті ізворотному приєднанні клем двигун починав глухіт, іноді простооберти падали. А раніше якоїсь реакції не відбувалося. Але про цестворимо наступну запис БП. Так як є питання. Витрати у мене вийшловсього 25грн на кільця. Від тестя.
А 5кубовий шприц думаю у кахдого знайдеться вдома, немає так ваптеці коштує копійки.