Усім доброго дня!
Ось нарешті і був встановлений довгоочікуваний вихлоп, на жаль надві труби не вийшло зробити (в майбутньому дороблю, поки поїздимотак).
Взагалі, виглядає досить таки не погано, відчуття що машинка сталаспритніше і дихати їй легше - однозначно присутня.
< Мене не дратує, на вулиці не пердить як обрубок, людиобертаються з подивом, міська жоповозка і з таким звуком. Інержавіючої сталі T-304 (якщо не помиляюся), мене цілкомвлаштовує.
Є невеликий відео-запис, пізніше зроблю іншу, даю двавідео, звучання спереду (підкапотка) і ззаду (вихол)в купе маємо хороший звук (але треба дмухати, різниця зі стовимАТ — колосальна), але тим не менше поки слабенький, дайтебудь ласка повний опис що має дати прошивка, як і раніше невідсікає на 7200-7500, до < b> 6900 крутить і все.
Коментарі20
Мотор стік? Тут не збільшення ... навпаки
Сток, хочеш сказати, що прямоток забирає?)
На стік атмо моторі, тим більше на 60 трубі, природно тільки гірше зробив
Я чув багато, втік не втік, овоч, мотор не той, продай машину, не алло, але таке ... Аргументи в студію. А що має бути з мотором? Розточити ГБЦ? Ступінь стиснення? Розрізна шестерня? Інші вали? Машині легше дихати, за наявності прямотоку. Що буде гір...
Є такий термін як підпір на атмомоторі, шануй)
Навіщо? Основне навантаження йде ще до банки, гірше мотору не буде через зменшення, але і супер-приросту чекати не варто (я ніби згадав у записі що є невеликі зміни) саме тому переробляють впуск і відбудовують грамотно випуск. Це не однозначно про пі...
Кат видалений, впуск у штат перероблений, ЄДР зашитий, лямбда відключена, нічого поганого в прямотоці немає при такому розкладі.
Чесно скажу я теж їжджу на прямотоці і є флейта на банку, її ставиш з'являється підпір і жопомер каже, що тачка вали. Я хз як це пояснити, це фізика.
Аргументи в студіюПоставивши навмання пряму трубу(ще і без резонатора по всій видимості) ти збив оптимально налаштований із заводу резонансно/імпульсні налаштування у вихлопі, а 60мм трубою ще й зменшив швидкість потоку вихлопних газів. Грамотно нала...
Доводити не буду, резонатор є, втрат не бачу, все нормально, машина їде добре. В ідеалі можна викласти логи до і після.
Зніми логи 50-130 на 3 передачі і на одній і тій же дорозі (до і після), сам все зрозумієш. Можеш те саме і зі своїм впуском повторити.
Якщо результат кращий, що в цьому випадку?)
От чесно, ти реально думаєш, що за 11 років до тебе цього ніхто не робив?)
Звичайно ж робили, хто ж сперечається, питання стояло в іншому, якщо краще? Що в цьому випадку?)
На турбі взагалі немає резонатора, тупо труба, а як же підпір? Ти випадково не з редлайнерс?
Лайк не дивлячись за жарт про редлайнерс 😂
На турбі турбіна немає резонансу, тому що їх гасить сама турбіна, тому і на турбо звук тихіше
Плюс є розуміння до резонатора і після це дві різні складові, якщо по розуму все буде, буде все в шоколаді.
На турбі взагалі немає резонатора, тупо труба, а як же підпор? під якими речовинами свої посади пишеш?))
Так у чому ж справа в стоку? Або в моторі? Визначся)