Заміна паливного корпусу та чищення фільтра бензонасоса (Регламент + пару слів про прошивку)

Всім доброго часу!
Вирішив все ж таки поміняти корпус бензонасоса, а то купив його, авін валяється, щоб його дістати, потрібно зняти праву частинусалону ( ту, в якій підстаканник), зняв весь, включаючи водійське, запрати. Салон виставив на покривалі, губкою з порошком намилив ізалив зверху гелем, руками втер все, потім керхером вимив, пройшовся паровий і вуаля, чистий, м'який, і пахучий салон.
Висохне остаточно, викладу фото, пасажирське не прав, дляпорівняння.
Повернемося до фільтра, ясно що його ніхто не змінював із заводу, ясно це стало коли я розкрив верхній корпус, це абзац.Кіло засохлоїземлі, і я не перебільшую.Щоб зняти корпус, пішло пару годин, йогодовелося вибивати звідти. Корпус сам чистий, але фільтрбензонасоса, звичайно не ок, і під ним цятка не велика навіть.процедуру кілька разів, суміш сама алло-червона, після першого разучорняча) Потім залив пару разів усередину LM-40, і пройшовся зкомпресора повітрям. Начебто чистенький. Замінив корпус, зібрав, поставив.
Що дало? Витрата менше на 0.5-1л, плавніше йде машина. +100 конейне дає, особливо нічого. Міняти тільки з особистих інтересів.
Коли знімав салон, чому б і ні.
Сам корпус оригінал, коштує 100$, пожовкнув пластик у деякихмісцях (час).
Дорога в один кінець, бо пластикова кришка закручується один раз, іякщо не зривати, то тільки при заміні. .
100 за кольором як ссанина осла, радили прошити на 100.
Дружище, на жаль не можу, вклали вже 10 людей мінімум на нашому100.(
> Розбавляти метанолом тільки.
Прошивка (2) зробила м'який розгін, оборотам до лампочки, відсікаєна 6-6.9 коли як.