За щасливим випадком знайшли токаря, який погодився нарізатирізьблення на нержавійці.
Щодо регулювання передньої осі, тут довелося застосувати все своємислення Якщо впирати її в нижню частину стійки, то через високуверхню опору залишається мало витків пружини, тому вирішивпереробляти верхню опору. ЗАЗівську передню опору (від неї нампотрібні тільки верхня і нижня опори), безпосередньо самерізьблення, 2 сталеві гайки (нержівки на жаль не було, поки будутьсталеві), і трубу (теж нержавіюча сталь, в яку буде входитирізьблення з мінімальним зазором).
ХЗ що з цим робити))
Приварюємо верхню частину рідної опори до різьблення, а нижню дотруби. І до цієї ж труби з іншого боку приварюємо сталевугайку.
Ось що у нас вийшло
Бачимо, що кастом опора трохи вища за рідну
Що стосується задніх стійок, то тут все простіше і традиційніше.Щоб домогтися потрібної висоти спереду довелося спиляти 5 витківпосиленої пружини.Пофарбував у ґрунт, щоб чорна таль не іржавіла
На машину стало з мінімальним зазором у склянці. Можна навітьобертати задні пружини від Волги. Взяв їх у Serg-GT. Спилить 1.5витка, від того що вже було. Машини. А це дуже великий плюс.
На жаль зад довелося підняти на 3 см. Щоб виїхати з двору, тому нафото на найнижче положення.
Ну і до порівняння торішні фото. Стала машина краща, чи ні — судитивам. Я ж вважаю, що вона стала правильнішою.
Намагаюся з кожним разом покращувати якість і зміст постів.Сподіваюся, у мене це виходить.
На сьогодні все. До швидких зустрічей.
Коментарі20
Підскажи будь ласка, як задню підвіску робив, краще в лс)
здравствуйте! а чи є якісь креслення якими робили?
що робили?
гвинтову підвіску.
зовсім не обов'язкові креслення, щоб нарізати різьблення на звичайній 2-х дюймової трубі
Привіт підкажи крім пружин на передній підвіски ти з тарсіоном що-небудь робив або просто досягнув струмового ефекту за рахунок регульованих пружин
торсіони звичайно ж провертав. з великим запасом
Вони після провороту залишаються в одному положенні або обертаються?
не бачу різниці до і після
який мінімальний та максимальний кліренс?
Величезний респект! Хочу так само, слухай а наскільки це міцно? Просто в свердловській області дороги жжс, сиджу на 2/3 витка, Нижче хочеться але не може. На ти вважав навантаження? Різьблення не рве? Як перед регулювати? Відповідай в личку пліс, куу...
Дякую, а можеш створити окремо бж з докладним описом
щось то я не наздоганяю, на скільки я розумію, передня підвіска торсіонна, і то на скільки ти повернеш(ти зрозумів про що я)на стільки він і впаде, тобто при заниженні передньої балки заморочуючись з амотрами можна досягти того що машину можна єврону...
в моєму випадку торсіон провернуть з хорошим запасом. плюс у мене стоять жорсткі(не рідні пружини спереду). виходить вся вага машини припадає на пружини, а торсіон майже не бере в цьому участі. як я зробив. єдиний недолік цієї підвіски - це те, що ко...
що можна сказати заліково, не підкажеш яке різьблення брав з яким кроком, я тож подумую про переробку на гвинти, але не як не наважуся з різьбленням
різьба стандартна 2 дюйми. крок буває тільки один на дюймових різьбленнях
божественно! зроби мені комплект?!
Стало набагато краще і зручніше) А не легше було від сивика купити гвинти, точніше саме ті частини, які тобі довелося виточувати, і вартість їх не велика.
алюмінієві чи що?
Ну так, чим тебе алюміній не влаштовує, ти ж не гонку будуєш, + враховуючи малу вагу машини. Просто подумую собі такі придбати.