Нещодавно видався вихідний. І вирішив я використати його з користю- встановити карбюратор Солекс 21083. Детально процес установкиописувати не буду - цього цілком достатньо в мережі.Хочу відзначититільки те, що крабюратор мені дістався не новий.Тому передустановкою на машину я його перебрав - замінив усі мембрани, встановив штатні жиклери (були не "рідні") і розпилювачприскорювального насоса.При збиранні карбюратора максимальнокористувався рекомендаціями Євгена Травнікова, а саме:перегнувобидва слоники прискорювального насоса в первинну камеру, налаштував їх, щоб били цівками в зазор між дросельною заслінкою істінкою великого дифузора. Жиклери встановив штатні для 083солекси:97, 5 паливо (обидві камери), повітря 165 (1камера), 155(2камера).
Мотор запустився після встановлення практично відразу, це при тому, що я його практично не налаштовував . Навіть по звуку різниця зВебером відчутна - двигун працює рівно, без перебоїв. Перша подорожпоказала, що заміна була не дарма. Загальна динаміка покращилася, розганяється автомобіль набагато швидше, став більш приємним. І цена ненастроєному карбюраторі.
Найближчим часом планую зайнятися його налаштуванням тавстановленням системи ЕПХХ. Хочу поставити менші повітряні жиклериі, зрештою, налаштувати якість суміші холостого ходу.
Фотозвіт буде дещо пізніше.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.