Я великі статті писати не вмію, але читати люблю.
І так вичитав у далекому 17 році про встановлення маслосмітника відKIA. У той момент машина їздила в основному по трасі чи в місті, але не в години пік і біля малозаливного отвору був сухий пил.
В останній рік машину використовую щоб їздити на роботу, з роботи.і зауважив, що почало потіти.
Повітропровід із заглушеним відведенням купив ще року півтора томуза 200 грн. .
По установці зайняло приблизно не більше години, більшепримірявся.
Для масла зробив заглушений болтом шланг, і скинув його вниз.
Випуск шланг кинув під ліву фару.
З такою установкою проїхав приблизно 500км.
За свідченнями ламбди нічого не змінилося.
/>
Особливої динаміки не помітив, але здається що в межах 1500-2500стало тягнути краще. Машина олія не їсть. Зробив більше дляпродовження її життя в майбутньому.
Літо, спека їжджу з відчиненими вікнами запаху немає.
Дякую svl2010 за відповіді на запитання та його записи:PS а що це зпроводкою під жабо. Помітив випадково, цікаво так заводом було?
Коментарі20
Тож зробив, за відчуттями на малих обертах менше смикається, але взимку це конструкція перемерзла і видавило заглушку в головці, тому це все до -5 градусів, тому може і сальники видавити, ще від неї плюс в тому що дросель і весь впускний тракт завжди...
Для чистоти і робив. І що у вас з такою установкою коли маслосмітник вище десь перемерзло? А де саме не помітили і як це виявилося.
Я теж думав що не перемерзне, до -5 їздив все чудово, але коли десятка бахнула те і видавило, я думаю що через малі проїзди, близько тижня їздив по пару кілометрів на роботу, ось напевно всередині не відтавало а поступово намерзало
Дякую за пораду. Машина в гаражі стоїть, там зазвичай близько 0. На роботу їхати 10км, підкапотка нагрітися встигає. У великий мороз подивлюся, що там буде.
Всякий випадок перед від'їздом відкрити капот подивитися або на зимовий період у штатку повертати
Я зиму пережив без пригод, але мені здалося після такої ситуації середня витрата зросла. Ви себе такого не помітили?
Ну у мене все це збіглося з прошивкою і переробкою термостата, а так я помітив раніше бк по трасі десь 6.5 було то зараз 7, але я грішу на термостат, нібито температура не робоча для цього двигуна, через смітник мені здається спати
А детальніше про прошивку і переробку.То я теж перешив на євро2, але термостат не чіпав ще, в планах Ви самі рідний переробляли або може вже можна купити і замінити. І на яку температуру змінили.
Та переробив рідний, з десятки термоелемент поставив, температуру не перевіряв, знаю що при першій швидкості вентиляторів він вже відкритий. змінювали
Я чекаю коли мій помре, щоб пробувати переробляти. А то так шкода буде запороть.
А Емульсією у вас патрубки до смітника і сам смітник не забиває? Куди зливається рідина якщо зливається
Начебто ні, там тиск газів що емульсію проб'є, але взимку не пощастило мені, цієї зими просто шланг від'єднав і так їздив, і всі норми, для зливу у мене там бачок від гальмухи жигулів прироблений, але там в основному конденсат
Тож так робив і через 2 місяці повернув все назад, різниці взагалі жодної не помітив
Впуск все одно був в маслі? Або якої різниці ви хотіли помітити.
Херня. Тут вона марна
Чого херня? Впуск буде без масла, думаю довше буде жити без масложеру. Зазвичай починається він з 4 циліндра. Думаю це допоможе.
Ні . Олія жор хвороба маслонасінних кілець просто залягають у камінь.
І я пробував на своєму акл робити так. Є один недолік. Злив олії в піддон як зробити? Робив у баночку. Взимку там таке видовище в перермішку з конденсатом. А вихід я робив під пов. Фільтр. Поїздив пів року і зняв .
а чому зняв?
Забиває емульсією