Компресор кондиціонера.
Привіт всім читаючим. Хто стикався з логікою роботи компресора нанаших машинах? Я щось не в'їду куди копати.Вихідні дані — в режиміхолодильника кліматична установка працює, як самазахоче.Наприклад:При виїзді з гаража 90%, що включиться і будехолодити. Буде холодити Якщо їхати по трасі, то 99.9% що будехолодити.Заїхати в гараж і через хвилин 15-20 завести 99.9%, щопрацювати не буде. Спостереження за шкалою torqe показують, що тиску магістралі стрибає від 600 до 1300. Причому холодне повітря здефлекторів може йти як при 600, так і при 1300. Трубка зкомпресора при 600 тепла, при 1300 холодна, але не холодна Перший -Станція солідна на вигляд.Підключився до штуцерів - все міняти, абсолютно все.Другий - підключав свою приблуду з двома манометрамипо тиску все ок, ща його запущу. Щось там на своїй приблудіпокрутив, трубка на компресорі помітно похолола. Вердикт — клапан, але міняти його я не буду, немає гарантії, що працюватиме. Третій —знову приблуда з двома манометрами. З тиском все ок, але пробувавстравити фреон через приблуду просто в атмосферу і сказав, що щосьслабко видує :( Швидше за все це клапан. І взагалі це не цікаво.Можна продовбати купу часу і не знайти причину. І пішов робити те, що йому цікаво.
Виходячи з того, що прочитав про наші холодильники в інтернеті, томуфта включена завжди, а регулювання відбувається за рахунокклапана.Я підключив осцилограф до клапана. 2, після зупинки 12, 4 ічерез хвилин пропадає), частота стабільно 400 Hz. Хоч крути ручкина кліматі в плюс, хоч у мінус.Ні напруга, ні частота незмінюються. >
Коментарі20
У мене так було, правда на ФФ2, але думаю принцип той же. Був обрив котушки магніту включення муфти компресора. На холодну вмикався, а гарячий ні.
Так, буває таке. Сьогодні майстер озвучив подібну версію. Але це не мій випадок. Навіть не урвище, а міжвиткове замикання. Нагрівається - відрубується ел. магніт, остигає - схоплює. Але, це було б на всіх режимах. Хоч їдеш , хоч стоїш.
Радіатор кондиціонера не забитий?
Не знаю. Збираюся днями з'їздити нехай хоча б фреон стравлять. Ззовні не видно, щоб були забиті.
Заправлений нормально? Витоків немає?
Їздив до трьох. Між першим і другим дні три було. До третього їздив через півроку. До внутрішнього тиску ніхто претензій не висловлював.
Тож настала спека і пішли сюрпризи з кондеєм, по трасі їжу кондів дме холодним все відмінно, варто зупиниться або з зупинками їдеш по місту або взагалі стоїш то кондей дме гарячим повітрям. заправляють кажуть якби не було фріону, то і на швидкості не...
У мене приблизно та ж історія. Тільки ще й торохтить іноді. Замовив з розбирання компресор, на слід тижні мінятиму.
Я тут читав, що люди нові ставлять і мають приблизно таку саму картину.
А ваш тихо працює? Не видає ніяких звуків? І якщо зробити температуру на мінімум, теж не холодить? Просто у мене датчик температури в салоні неправильно працював і клімат хріну зрозумій як працював. Зараз на холостому ходу не вистачає
Працює тихо. Датчик температури салону по VidA перевіряв. Працює. Є запасний, поміняв. Результату 0. При температурі на мінімум може гнати гаряче повітря. Може бути мені так здається, але при встановленні температури на 19 градусів компресор починає ...
99% клапан у компресорі
Сам схиляюся до цього. Але чому жоден компресорник за це не береться? Доводиться самому все шукати і стає фахівцем ). І все одно логіку клапана не розумію. Повинна ж частота змінюватися при крученні ручок температури? за рахунок чого тоді регулюється...
Харчування на нього йде. Він може підкушувати механічно.
Я розумію, що може закусувати. Не розумію чому частота не змінюється.
Ви розумієте вже більше, ніж більшість автослюсарів. Я вирішив не заглиблюватися в причини. У мене все звелося на компресорі і я його вирішив поміняти)))
просто я гайки 12 років на заводі крутив )
От смішно іноді. Коли в сервісі мені говорили, що з часом товщина фарби збільшується від полірувань ... Товщиномір авто перевіряв. Або коду у них є прямий зв'язок між компресією і тиском масла.
Частота регулювання клапана не змінюється, тому що блок управління кліматом бачить по датчику температури внутрішньосалонного повітря високу температуру і відразу намагається її знизити, подаючи при цьому сигнал на клапан, який забезпечить максимальн...
Спасибі за розгорнуту відповідь. Сам дійшов такого ж висновку, але не вписується в логіку викручений на максимальний + регулятор і Т в салоні менше заданої. У моєму випадку (три рази сплюнув) все виявилося набагато простіше і банальніше. Фільтр салон...