заміна шрусів

Ось і настав час заміни шрусів.
Взагалі справа була ввечері і робити було нічого. Поїхав дознайомого в гараж. Загнав машину на підйомник, зняли колеса, вийнявшплінт, відкрутили корончасту гайку (я тиснув гальма) взялися зазнімання кульових.Єсть знімач, але на ялинку не підходить, з цьогопару точних ударів і правильний упор ломика і кульова знята.відкрутив зливний болт і масло потекло:-) далі виймає піввісь зкоробки (лезом ломика підтягуємо внутрішній шрус і з невеликим алерізким натисканням на ломик піввісь виходить з мкпп) Далі робитьтак само з другого боку.
І так 2 півосі зняті чекають.Затискаємо піввісь у лещатах так що бзовнішня граната дивилася в підлогу, розрізаємо старий пильовик ізнімаємо хомути (вони до речі краще ніж ті що в комплекті). Одинмолоток кладемо на піввісь і вперемо об гранату, а другим (сильнішим) робимо сильний і точний удар, але молотку і гранатависловить. Промиваємо гранату, насаджуємо пильовик на піввісь (попередньо насадивши хомут) і нове змащення видавлюємо в гранату (ретельно і на шкодуємо) і насаджуємо гранату, далі одягає спочаткупильовик на гранату і затискаємо хомутом, а потім виставляєпильник./>
З другим все так само.
Далі вставляє в коробку і ступицю. І ставимо поворотний кулак накульову опору закручуємо корончасту гайку і зграю не забуваємо, вкінці шплінт. Аналогічно та інша сторона. Ну і нарешті заливаємасло в мкпп ставимо колеса і вперед:Соррі що мало фоток самогопроцесу. Виштовхує шруси Всім дякую за відвідування цього бж!
Другу соромно показувати!