Сага про те, як я змінював ролики з ременем на 2AZ

Отже, вранці на холодну справа в районі движка почавпрослуховуватися неприємний звук дизелення. У міру прогріву вінпропадав. Не став чекати смерті — вирішив діяти. Ремінь, до речі, Під час заміни методом тику потрапив обвідний ролик, натягувачременя і сам ремінь Скажу відразу:всі запчастини, крім ременя, буликуплені оригінал, так як це було дешевше, ніж безпосередньо відвиробника, хоча це дивно, що у нас в Україні Koyo (який лежить утій же коробочці з написом тойота) коштує дорожче.

Основною проблемою було те, що на двигуни 1AZ і 2AZ існують дватипи натягувачів ременя - з амортизатором (16620-28090) і зпружиною (16620-0H021 або 16620-28040) На даний момент вартозвернути увагу. Вважається, що пружинний натягувач міцніший ніж замортизатором. І логіка в цьому є - в останньому розбиваютьсяпластикові втулочки і рветься пильовик, що сприяє швидкому зносу. Упружинному немає ні пильовика, ні втулок — дешево, просто ісердито. Але є одна одна неприємна особливість. На тих агрегатах, де стоїть пружинний, є обгінна муфта на генераторі, яка гаситьколивання приводного ременя. Так як пружина створює сильнішенавантаження на ремінь і не гасить коливання, як амортизатор. Я вцьому до ладу не розібрався, так що більш прошарені людипоправлять, якщо не правильно описав) Обгінну муфту почали ставитина машини 2008+ року. Виходить, що якщо у вас стоїть натягувач замортизатором, просто так поставити пружинний ви не зможете.Потрібно буде міняти звичайний шків генератора на обгінну муфту. Заіронією долі у мене рідний натягувач із амортизатором, та й машина2007 року. Я не звернув на це уваги, коли замовляв запчастини такупив пружинний. Але мені пощастило — обгінна муфта в мене чомусьстояла в стоку, тому докуповувати окремо її не довелося. Визначитимуфту можна по захисному ковпачку. На звичайному ж шківі будепросто гайка Обводний ролик, що і слід очікувати, прийшов Koyo. Зним жодних питань немає.

Новий ролик

Можна було звичайно перепресувати підшипник на старому, але явирішив не морочитися і купив новий.

Стан старих деталей на пробігу 72713 миль. Їх жодного разу незмінювали. Обвідний живий більш-менш. Підводячи підсумок:якщо вихочете поміняти натяжний, варто звернути увагу на муфту генератораі купити новий ремінь відповідного розміру. Заодно перевірте помпута інші ролики.
Запчастини:
Привідний ремінь Contitech 7PK1910
Обвідний ролик Toyota 16603-28020
Натягувач ременя із пружиною Toyota 16620-0H021
Сподіваюся, матеріал комусь буде корисний!