взагалі передісторія яка - після перебирання двигуна машина поїхалакраще, але провали і сіпання залишилися чесно - грішив на проводку, якій майже 30 років, і в першу чергу на витратомір (202-а лопата), тому для початку поміняв датчик ОЖ на мізки, але ситуацію це незмінило.
я-то перевірив мітки, мітки все на місці, але враховуючи, що ГБЦбула фрезерована на майже 1.5 мм, то я зробив допуск на зменшеннявідстані між осями шківів ременя ГРМ і вирішив проконтролювати себеза вірним і перевіреним способом. ВМТ першого поршня
якого було моє здивування, коли при виставленні першого поршня увмт мітка пішла на 6 зубів убік!
6 зубів у проебі, і цей мотор ще абияк дубасив твою жеж мати!
Спочатку я засумнівався, а чи відповідає мітка на шківі колінвалавмт першого поршня, але робити залишалося нічого, і я виставившиколіно по вмт, а распредвал по мітці, поставив на місце ремінь.Прокрутивши вручну мотор - нічого нікуди не вперлося, клапана вбезпеці дістаємо компресометр - і про диво, компресія 12 у всіхциліндрах! Швиденько дотягую ремінь, і все ставлю на місця, заводжумотор - реально мотор ожив. Порсто ожив свічки засмутили, прикупивновенький комплект BERU, і тепер тішуся як дитина. Машина їде рівноі жваво, Чек, що тільки регулярно засвічується, дає про себе знати.напевно, все-таки варто лямбду поставити на місце)))
залишиться тільки налаштувати витратомір по широкосмуговій лямбді, знайшов де взяти, і поставити ГБО. Але, про це вже окремимзаписом…
Ще з останнього — окультурив проводку, викинув купу соплів тазайвих проводів і помив ластівку)
>
Коментарі10
б****((( Як же ти мені зараз очі відкрив - у мене ж блок шліфований на 1.5 десятих, голова шліфована з 2х сторін, причому з боку ліжка взагалі 3 десятих знято((( А я дурень за мітками)) виставив і думаю че не їде ((Ось яке зміщення по трубках картерн...
кидай на зуб вперед-назад
Так от я вже голову ламаю (куди що крутити ((( Треба пробку в перший циліндр вставляти і крутити поки пробка не вистрілить, в такому положенні і залишити?)) Зірочку розподільника потім довернути до заводської мітки, а зірку КВ залишити як в момент ви...
ніяких пробок. вставляєш подовжувач від маленької тріскачки, чи будь-який інший рівний металевий прут довжиною сантиметрів 15-20, і крутиш гайку колінвала поки не знайдеш момент, коли поршень застиг вгорі. , Ну і пробуєш
та а в який момент зупинитися? Коли поршень тільки піднявся і зупинився або ще трохи довернути?
у момент ВМТ
Красава. А як мотор збирали? Із заплющеними очима?
я особисто зібрав по мітках. у мене рідко з'являється привід не довіряти їм)
а як ти компресію перевіряв? не крутячи стартером?
після збирання не перевіряв