причина поганого запуску
а спонсор нашого сьогоднішнього запису в бортжурнал - "поганозаводиться вранці"
майже постійно вранці машина заводилася далеко не з першої спроби.Іне з другої. І навіть не з третьої.
іноді акумулятор сідав раніше, ніж ця нісенітниця (кадет) дзвінкосхоплювала відразу всіма циліндрами, але як тільки вона завелася -працювала без проблем.
та і стартер крутив двиггатель досить бадьоро, так що підозр намасу і не було.
пару раз звертав увагу, що машина схоплювала саме в момент, колипереставав крутити стартером, але особливого значення цьому ненадавав.
а ось учора вранці звернув увагу на дивну поведінку кнопки газу —при включенні запалювання на акумі, що сів, лампочки на приладцізагорілися слабо, і після вимкнення запалення лампочка на кнопцігбо не перестала світитися.
з'явилося відчуття, що через блок гбо йде струм, який не можепройти в належному йому місці, за аналогією із задніми ліхтарями —коли на ньому зникає маса, весь ліхтар світиться гірляндою. Вивудивз багажника звичайнісінький проводок, кинув його від мінусовоїклеми на клапанну кришку і спробував покрутити стартером - акумзробив кілька обертів і сіл, але! з цього нещасного проведенняпішов димок. "попалася! " — подумав я радісно і потер руки. Висновки— між мінусовою клемою і двигуном поганий контакт маси, і струмпішов не через полонене йому місце, а через тоненький проводочок, адже там опір був набагато менший, від чого той нагрівся так, щозадихнулася ізоляція. Так як маса ЕБУ двигуна лежить саме намоторі, в момент обертання стартером їй не вистачало струму, щобкоректно спрацювати, тому вона заводилася після того, як контакти "прогріються" від струму на стартер.
відніс акумулятор на зарядку, вивудив з багажника ще один схожийпроводок, склав все вдвічі (вийшло чотири жили), і коли акумулятордосить зарядився - холодна машина завелася як належить опелю такихроків - з 3-го або 4-го обороту коленвала)))
другий день поспіль на цих "проводочках" запуск вранці нормальний, далі заміна мінуса і швидше за все мінусової клеми,
ну і акумулятора, а то слабенький зовсім, морозів не переживе…
< /
Коментарі14
А я ось два дні поспіль сиджу в машині ногами на сидіння і головою під торпедою і все намагаюся знайти якусь проблему, чому в мене ТЕЖ перестала заводитися машина. Мабуть варто теж пошукати масу ;-)
1. чек горить? - зроби діагностику2. на котушці два дроти - чорний і зелений. на чорному при включенні запалювання має бути +12. якщо немає - спробувати туди +12 подати і спробувати завести3. бензонасос качає? якщо не качає - на реле бензонасоса (чор...
Деякі речі вже дивився1) коли вона секунди три попрацювала, то чек погас. Скріпка помилок не видає, навіть зі знятими датчиками по черзі)))))2) ось це ще перевірю, хоча іскра на корпус йде. ) а ось з ним незрозуміло зовсім. бензонасос під заднім дива...
струмин і повинен з'являтися, коли качаєш, там пряма прив'язка до датчика обертання коленвала - є рішення - хитає насос, немає обертання - не хитає. спробуй кинути обратку в пляшку, перевірити чи в рампі немає повітря, іскра є - вже добре. Перевірте ...
Звичайно подивлюся, дякую за підказки! Аби це не виявилася сигналізація з шматком проводки, яку я не до кінця викорчував, а то щось підозріло під лівою ногою клацало(((
шукай пару проводів, що йде до моторної коси або безпосередньо до мозок. або зайве реле
Треба ставити з таза євро-провід, основну жилу пускати на двигун, що прикручується жилу пускати на кузов, краще її продублювати. ну або можна заводське обплетення кинути з коробки на лонжерон
є заводська плетенка, потрібно перевірити як і до чого вона прикручена, але краще відразу замінити
ну вона так і прикручена - на лонжерон під акумулятором і коробку, і швидше за все згнила. Провід з клем прикручений на передню панель в районі акумулятора
та в курсі я, де вона прикручена, не перший кадет у мене. швидше за все іржа там, або особливо обдаровані на фарбу прикрутили, не зачистивши. на вигляд вона сумна. потрібно замінити
У мене колись жорстокі провали в педалі були і стріляло в глушак, крутив рожен траблером до дупи, потім зачистив усі маси, і ОБОЖЕМИЙ працює!))))
молодець що помітив, але я не можу зрозуміти про який саме тоненький провід йде мова який поплавився)
який я кинув з клеми мінусової на головку. грубо кажучи паралельно кіску, яка від лонжерону під акуму йде на коробку
тепер зрозуміло)