Продовжуючи зачистку, обробку та фарбування всіх поверхонь чвертіпередка, що потребують подібної роботи, було зроблено наступне:
-Очищено та оброблено внутрішню сторону бризковика, на поверхніякої був знайдений отвір діаметром близько одного сантиметра.Отвіррозсвердлено, вставлена гумова заглушка.Зварні точки прилеглихаркушів зачеплені не були.
-Зроблено герметизацію всіх прилеглих до крила сполук методом, описаним нижче. Корозії металу під пошкодженим лакофарбовимпокриттям.
-Вироблено грунтовку та фарбування ділянок крила, що потребуютьподібних робіт.Використовувалася автоемаль Kudo, кольори "офелія-105".Колір майже не відрізняється. (варто згадати те, щоавтомобіль вже не в рідній фарбі, а перефарбовувався раніше ...)Про спосіб герметизації отворів під скоби, до яких крило кріпитьсяшурупами:
Самі ж саморізи так само були оброблені розведеною мастикою знігролом, щоб уникнути попадання вологи всередину верхньоголонжерону через різьбові з'єднання…
Скоби від ВАЗ 2108-2109-21099 не підходять через більшу ширину.Доводиться підпилювати.
Той самий отвір із зовнішнього боку бризковика.
Встановлене, але поки що не помите крило. (все у бруді та відбиткахбрудних рук)
Продовжуючи тему гарячої оцинкування металів — були оцинкованідеталі кріплення акумулятора.
Фото вийшло не дуже…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.